IT之家 5 月 1 日消息，零跑汽车今日公布 4 月交付数据： 全系交付 71387 辆，同比增长 73.9% 。 零跑汽车还宣布， 全国城市领航辅助将在 5 月全面上车 。 产品方面，零跑 D19 与零跑 Lafa5 Ultra 两款车型分别于 4 月 16 日和 4 月 24 日正式上市。目前，零跑 A10 工厂产能已突破 1000 台 / 天。 IT之家从公告获悉，4 月起，零跑智能化也进入了大规模普及状态。目前，城市领航辅助驾驶已在零跑多款车型开放体验， 未来将分批推送全国城区 NAP 与车位到车位领航辅助 。零跑实现了从十万级 A10 到旗舰 D19 的辅助驾驶全覆盖。 零跑汽车于 5 月开启“领跑新高度，五月享好礼”限时购车礼遇，全系权益焕新升级， 至高 56,680 元的综合权益优惠 。
IT之家 4 月 29 日消息， 中国汽车芯片产业创新战略联盟 RISC-V 车规芯片专委会 于 4 月 26 日在 2026 北京车展中国芯展区正式成立。 专委会汇聚汽车及汽车电子、芯片设计、IP、软件工具链、制造、测试认证等全产业链核心力量， 旨在推动 RISC-V 架构在智能汽车领域规模化落地 ，构建自主可控、开放协同的车规芯片技术标准与产业生态。 中国汽车芯片产业创新战略联盟于 2025 年 8 月成立 RISC-V 车规芯片工作组，系统开展技术与生态研究，完成《RISC-V 车规芯片技术与生态体系研究》报告，全面梳理应用需求、技术路径、标准体系与生态现状，为专委会成立奠定基础。本次成立仪式上，该研究报告成果正式印刷成书，面向参编单位与行业专家发放。 在前期工作组基础上，联盟正式设立 RISC-V 车规芯片专委会，以推动底层架构创新与车规级软硬件深度适配为核心，全力构筑开放协同的产业生态，促进车企、芯片企业、IP 企业等对 RISC-V 的技术路径、竞争优势、应用场景形成共识， 加速高性能 RISC-V 芯片上车应用 。 IT之家从公告获悉，专委会由中国汽车芯片产业创新战略联盟牵头，联合东风汽车、长城汽车、广汽集团、一汽集团、比亚迪汽车、英飞凌、苏州国芯、紫荆半导体、二进制半导体、上海智能汽车软件园、经纬恒润、芯来科技、东软睿驰、中汽创智、普华基础软件、国创中心等产业链上下游企业与机构共同发起，覆盖全产业链关键环节。
IT之家 4 月 27 日消息，蔚来旗下乐道汽车今天公布了新车 —— 乐道 L80 的更多官图。此前信息显示，新车将于 4 月 28 日（IT之家注：明天）开启预售，定位智能双舱大五座旗舰 SUV，与乐道 L90 组成乐道旗舰双子星，并将拥有 全球旗舰级智能软硬件 。 外观方面，新车延续 L90 的设计。上方灯光提供了智能交互功能，下方大灯部分具备 ADB 自适应功能，包含自适应远光、动态弯道照明、灯语定义、迎送宾和多场景交互等一系列“技能”。 该车将提供激光雷达、纯视觉两种智驾方案。其中，激光雷达版搭载神玑 NX9031 智能辅助驾驶芯片、蔚来世界模型智能辅助驾驶；纯视觉版则内置英伟达 OrinX 芯片。 新车长度 5145mm，轴距 3110mm，拥有 81.5% 的空间利用率。该车车尾延续家族式设计语言，尾灯采用横条设计，同时也支持智能交互功能，还配备有车顶扰流板以及隐藏式后雨刷。 其他方面，全车还设计了多达 53 处储物空间， 第一排拥有 13 处、第二排 17 处 ，整车储物空间最大可达 2840L。 乐道 L80 将具备全域 900V 三电技术，提供后驱及四驱动力，后驱版车型电机最大功率 340kW，轮边扭矩 5000N·m，零百 5.9 秒；四驱版车型 前、后电机最大功率分别为 100/340kW ，零百加速仅需 4.7 秒。 蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌在近日的一次内部讲话中透露 ，乐道计划在二季度实现“三箭齐发”，包括 L90、L60 改款以及全新车型 L80。 李斌特别强调了 L80 的意义，称其为“全球首款双舱超级大五座” ，认为其在大五座 SUV 市场将带来革新效应，并有望带动 L90 和 L60 的销量。
IT之家 4 月 26 日消息，今日，2026 北京国际车展期间， 斑马智能 与东风研发总院联合宣布，基于元神 AI 打造的淘宝闪购 Agent 首发上车，将落地 东风天元智舱 。 据官方介绍，在天元智舱中，用户无需动手、无需跳转， 仅通过自然语音即可完成点餐全流程 。当用户说“给我点杯奶茶送到公司”，淘宝闪购 Agent 能精准识别模糊意图，自动匹配附近门店、推荐餐品规格，并支持中途修改、随心更换，真正实现“一句话点餐闭环”。 真全品类美食：从奶茶咖啡到正餐夜宵，手机上能点的美食，车里一站式全覆盖； 真自由对话：模糊需求也能理解，支持“中午没吃饭，给我点份餐吧”等自然表达，对话式修改订单； 真原生座舱体验：不跳转小程序、不打折功能，优惠自动叠加、配送时间智能联动导航、历史订单一键复购； 真个性懂你：基于用户历史行为，主动提醒点餐，并根据偏好给出个性化推荐，越用越贴心。 未来，斑马智能还将与东风研发总院围绕用车场景下的 影音娱乐、出行游玩、AI 播客 等多场景需求，带来更多原生 Agent 服务上车。
IT之家 4 月 25 日消息，在 2026 北京国际汽车展览会期间，自动驾驶技术公司 Momenta 对外披露了其最新的量产落地进展。 过去一年间，Momenta 的智能驾驶方案搭载量实现了显著增长，从近 30 万台迅速攀升至逾 80 万台，近期每新增 10 万台搭载量仅用时不到 40 天。 截至目前，该公司已交付量产车型超过 70 款，累计定点车型超过 200 款，量产方案覆盖了十余个国家和地区，而本届北京车展上有超过 60 款展车搭载了 Momenta 的智能驾驶方案。 宝马集团在北京车展前夕全球首秀的新世代 BMW iX3 长轴距版、新世代 BMW i3 长轴距版及全新 BMW 7 系三款车型，均搭载了由 Momenta 与宝马合作的 L2 级领航驾驶辅助系统，该系统专为中国复杂的交通环境开发，覆盖城市、高速及泊车全场景，并支持远程 OTA 迭代升级。 奥迪方面，上汽奥迪宣布 Momenta 的 L3 级自动驾驶量产能力将率先应用于奥迪 E7X 车型，这是奥迪在全球及中国首次应用该技术。奥迪 E7X 所采用的全景辅助驾驶系统由双方联合深度开发，融合了“奥迪 Driving DNA”与 Momenta 强化学习大模型。 梅赛德斯-奔驰方面，双方自 2017 年起即建立合作关系，目前合作开发的智能辅助驾驶系统已搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电 CLA，并将在年内继续落地于纯电长轴距 GLC SUV 和新一代 S 级轿车等 9 款新车型，覆盖高速、城区及泊车全场景。 此外，北京现代在本届车展上亮相的艾尼氪金星也成为其与 Momenta 合作的首款量产车型，并宣布未来将升级搭载 Momenta R7 强化学习世界模型。 与此同时，别克发布了首台全自动驾驶概念车“至境移动空间智慧体”，该车型同样搭载了 Momenta 的智能驾驶解决方案，利用其强化学习大模型，通过视觉、听觉、嗅觉和触觉的全息联动构建沉浸式的未来出行体验，车内取消了方向盘以体现对高阶无人驾驶的探索。 在 Robotaxi（IT之家注：自动驾驶出租车）领域，Momenta 也在同步推进全球化布局。Momenta 已与上汽集团旗下出行平台享道出行合作，在上海市浦东新区落地运营 Robotaxi 服务。 海外方面，Momenta 与梅赛德斯-奔驰、当地运营商 Autogo 及 LUMO 在阿布扎比共同提供了 Robotaxi 服务。同时，Momenta 与全球移动出行平台 Uber 的合作也在欧洲推进中，预计在德国等地启动业务运营。在东南亚市场，Momenta 与出行及生活服务平台 Grab 达成了战略合作，并获其战略投资，双方将探索将 L4 级自动驾驶能力直接集成于量产车型中，形成无需后期改装即可投入运营的一体化解决方案。其中，与 Uber 的合作预计在 2026 年启动，与 Grab 的合作也已进入具体推进阶段。 相关阅读： 《 新世代宝马 i3 长轴距版首秀：续航破千，还有中国市场专属非隐藏门把手 》 《 宝马旗舰轿车迎来史上最大幅度升级，新世代 7 系正式亮相 》 《 奔驰全新纯电 CLA 260 L 上市，全国统一价 22.9 万元起 》 《 一汽奥迪 SQ8 轿跑 SUV 上市：4.1 秒零百加速，官方指导价 113.98 万元 》 《 上汽奥迪 E7X 亮相 2026 北京车展：Momenta R7 辅助驾驶、宁德时代 109 度大电池 》
IT之家 4 月 24 日消息，在今天上午开幕的 2026 北京车展期间，红旗金葵花国礼“丝路华章”主题定制版车型正式亮相。新车以《丝路山水地图》为来源，联袂非遗大师将丝路文明融于车身。 据IT之家了解，新车外观采用“千山绿”+“丝路金”车漆，内饰配色则是“沙洲绿”+“敦煌米”，并由亚太地区手工艺大师、中国工艺美术大师李艳打造顶棚刺绣，历经 1200 小时精绣，融合 106 种色彩、30 种湘绣针法。 新车还配有景泰蓝外饰标识，徽标由中国工艺美术大师熊松涛及团队打造，融合 0.04mm 金丝，经 800℃ 高温烧制，历时 68 天淬炼、108 道古法工序，形成银胎、金丝、彩釉的浑然天成之美。 车内还配有景泰蓝工艺并镶嵌钻石的“海浪之梦”钟表，车身融合古法鎏金、错金、大漆三重非遗技艺，官方称具有 温润如玉、光华内蕴 的质感。 据IT之家了解，红旗金葵花国礼长宽高分别为 5980/2090/1710mm、轴距为 3730mm。新车搭载 4.0T 涡轮增压 V8 发动机，最大功率 388 马力（285 千瓦），拥有高精度平衡燃烧技术，缸体“Y”型拟圆高刚度结构，两级三层双面静音链正时系统等。
IT之家 4 月 22 日消息，今晚 19:00 将举行鸿蒙智行春季新品发布会，届时将带来全新一代问界 M9、问界 M6、尚界 Z7/ Z7T、智界 V9 等新车。问界官方今日上午也在继续预热全新一代 M9 系列旗舰新车。 根据官方最新消息，全新一代问界 M9 搭载“寰宇”三联屏（双 17.2 英寸大屏 + 双 3.4K 分辨率）、全新小艺智能体、焕新桌面 UI 设计、全新星寰岛、HUAWEI SOUND Ultimate 非凡系列。 同时，新车将预装进化后的鸿蒙座舱， 支持桌面多样卡片、App 自由摆放、新 3D 桌面、全新多模态融合座舱感知系统等 。 官方预热海报显示，HUAWEI SOUND Ultimate 系列拥有 43 扬声器，支持 2920W 功放、40Hz 下潜深度，还拥有 200+ 个参数精细调节。 IT之家注意到，全新寰宇岛将采用翻转设计，一面是水晶质感的可发光星环散射体、一面是圆形小屏，支持迎宾翻转功能。在切换为圆形小屏后， 寰宇岛将提供精致表盘、AI 管家与萌宠陪伴等功能 。 ▲ 图源：AITO 汽车官方微博海报 | 双海报已做横向拼接处理
IT之家 4 月 21 日消息，乐道 L90 自上市以来已累计交付超 5 万台。2026 款蔚来乐道 L90 纯电大三排 SUV 今晚正式上市。新车拥有八大板块、超过 70 项软硬件升级， 整车购买 26.58 万元起、电池租用方式购买 17.98 万元起 。 6 座版整车购买：26.58 万-29.98 万元起； 6 座版电池租用：17.98 万-21.38 万元起； 7 座版整车购买：28.58 万-29.98 万元起； 7 座版电池租用：19.98 万-21.38 万元起。 官方表示，已交付的纯视觉版车型今年将迎来一次重大升级，并将持续迭代。而 2026 款乐道 L90 将于 5 月 9 日正式开启全国交付。 2026 款乐道 L90 沿用家族式设计风格，除岩脊棕、辰辉银、云曦金、静岳黑、雪峰白、凝夜紫外，本次 新增「银辉紫霄」和「紫韵金晖」两款全新双色车身设计 ；采用瞭望塔式激光雷达布局，外后视镜配有智能辅助驾驶小蓝灯。新车还拥有全新 21 英寸多辐玄晖轮圈（多辐放射式造型 + 黑银撞色设计）。 新车尺寸为 5145×1998×1786mm、轴距 3110mm，依旧提供 240L 容量的前备舱，拥有比轿车还低的离地高度（600mm）以及 830mm 的开口。前备舱采用全电动操作，在指定范围内连续敲击两次前盖即可开启。 2026 款乐道 L90 全新 Coconut+ 椰子系统，搭载蔚来自研全球首颗车规级 5nm 高阶智驾芯片「神玑 NX9031」，前瞻布局 546GB/s 存储带宽，进一步提升算力利用率， 支持世界模型的长时序推理 。 满血版神玑芯片 NX9031 也是业界首款采用 5nm 车规工艺制造的高阶智驾芯片，自投产以来已经累计出货超 20 万套。 新车还拥有行业最强的 7 颗 800 万像素高清摄像头、高性能 4D 毫米波成像雷达和 4 颗高感光环视摄像头在内的 30 个高性能感知硬件，并融合了高精度的激光雷达和智能辅助驾驶芯片「神玑 NX9031」的多模态信号处理系统，全场景全向感知能力更强。 2026 款乐道 L90 还首次搭载蔚来世界模型 ，全场景领航辅助升级为点到点全域领航辅助，覆盖高速、城市快速路、城区、停车场和补能全场景。全新升级的智能泊车辅助，宣称“入库更快、定位更准”；随心智行功能可应对迷宫式停车场。 新车全系标配外后视镜智驾小蓝灯 ，将转向灯与智驾小蓝灯隐藏在外后视镜的曲面分缝中。官方表示，已经提车的乐道 L90 和乐道 L60 用户，后续同样可后装升级。2026 款乐道 L90 还配备静音电吸门、电动踏板、后备厢 30L 隐藏式冰柜（冰箱支持远程互联智控与离车不下电）。 2026 款乐道 L90 继续提供六座 / 七座布局可选，座椅依旧采用 Nappa 真皮材质，第一排座椅支持 12 向电动调节；二排座椅支持 4 向电动调节，零重力座椅 10 向电动调节；三排座椅靠背支持 38° 调节。此外，车内还提供 17.3 英寸 3K 吸顶屏、8 英寸后排屏、8.86L 车载冰箱（0~50° 温区）、256 色氛围灯、23 个扬声器 Onvo Sound Premium 音响系统和超大天幕等。 乐道 L90 号称同级轻量化水平最高的大三排 SUV，后驱版整备质量 2300kg、四驱版 2385kg；搭载蔚来旗舰电驱系统，后驱版本峰值功率 340kW，百公里加速 5.9 秒，百公里能耗 14.6kWh，同级最低；四驱版本峰值功率 440kW，百公里加速 4.7 秒，能耗 15.4kWh。 此外，新车还采用五连杆独立后悬架，并配备 CCD 可变阻尼减震器以及 100mm 智能空气悬架，提供 10 种驾驶模式。 2026 款乐道 L90 采用全域 900V 高压架构，SOC 10-80% 充电约 25 分钟，能够兼容蔚来的第三 / 第四代换电站，3 分钟可完成电池更换。截至 2026 年 4 月 21 日，蔚来已建成 8766 座充换电站， 其中乐道可用换电站已达到 2444 座 ，高速换电站超过 1000 座，平均 180km 就有一座换电站。
IT之家 4 月 17 日消息，据雷峰网今日消息，吉利的千里浩瀚辅助驾驶方案迎来新的进展，这套辅助驾驶方案已交付近 50 万辆， 2026 年计划上车超过百万辆 。 报道还称，H5、H7、H9 将在年内覆盖 40 款车型， 明年上车七大品牌的 96 款车型 。而辅助驾驶等级较低的 H1、H3 两套方案将逐步收缩。 “千里浩瀚”安全高阶智能辅助驾驶系统 于 2025 年 3 月发布 。据IT之家此前报道，吉利方面当时宣布， 吉利银河全新及改款产品都将搭载千里浩瀚不同层级的辅助驾驶方案 ，支持行业首创 360° 全姿态泊车、行业唯二机械车位全国都能停、无图城市 NOA 实现全场景通行、全系标配高速 NOA + 自动泊车 APA、悬空障碍物感知、超高速刹停 130km/h、业界首个低速代客泊车 + 机械臂自动充电等。 今年 2 月，吉利汽车集团 CEO 淦家阅在内部会议上宣布， 千里浩瀚将在今年实现出海 ，并将成为首个在海外市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。
2026北京车展开幕首日，长安、东风、北汽、比亚迪、吉利、长城、理想、上汽大众、上汽智己等宣布接入千问。未来，这些车企的部分车型在车内可实现复杂路径规划、闲聊、查新闻、订酒店、买门票、点外卖、查快递等全场景服务。据了解，千问正持续提升模型能力、加速生态协同，同时Qwen-Omni全模态大模型已适配主流车端芯片，阿里云的智能座舱方案将应用在更多车型上。
作者 | 乔钰杰 编辑 | 袁斯来 硬氪获悉，苏州极湃电磁科技有限公司（以下简称“极湃电磁”）近日完成新一轮数千万元融资。本轮融资由英诺天使基金、苏创投天使基金及苏高新融晟共同投资，资金将主要用于产线设备投入及研发升级。 极湃电磁成立于2023年5月，总部位于苏州，是一家面向工业自动化、汽车智能化及具身智能机器人领域的电磁执行器解决方案提供商，核心产品涵盖电磁阀、制动器及离合器等。 公司核心团队成建制来自于全球电磁行业龙头，包括原中国区事业部管理团队、研发、产品管理、项目管理、实验室、工程等成员，具备从产品定义到量产落地的正向开发能力，掌握核心技术，并拥有自主知识产权。 极湃电磁创始人姜宝在接受硬氪采访时表示，公司已实现量产的核心产品之一——应用于汽车电动门的电磁阻尼器，目前已稳定交付，并在该细分领域市占率第一。 （图源/企业） 在既有技术积累与本土化正向研发能力的基础上，极湃电磁正加速拓展产品版图， 当前重点布局两条核心产品线和四大应用场景：用于主动悬架的电控减震器阻尼控制阀（DCV）和空气弹簧刚度切换阀（ASV）、用于线控制动（EMB）的永磁制动器以及面向具身智能机器人的关节模组制动器（PMB）。 （图源/企业） 其中，DCV比例电磁阀是电磁悬架系统的关键部件，技术壁垒极高，目前国内整体国产化率不足10%。姜宝介绍称，公司已实现关键技术突破，成为国内首家可完全满足客户性能要求、并达到外资厂商水平的企业。其首条产线规划产能为100万台，今年预计可实现约20万台交付。 EMB永磁制动器是一类利用永磁场和电磁场的耦合设计，实现制动力锁定与释放的关键执行部件，相较传统方案在安全性、可靠性、功率密度与能耗控制上具备优势。在该领域，极湃电磁的产品已达到车规级标准，并突破了-40℃低温稳定运行难题，同时通过“双稳态设计”进一步提升可靠性，技术处于行业领先水平。目前，极湃电磁的EMB永磁制动器主要应用于矿卡、机场物流等封闭道路无人驾驶场景，预计今年交付规模为3000至5000台。 面向具身智能领域，公司开发的机器人关节模组制动器可适配人形机器人、双臂轮式机器人等多类新兴形态，支持定制化开发。目前产品已完成样件验证，并进入小批量交付阶段。 姜宝透露，公司已与头部关节模组和人形机器人本体厂商达成合作，预计今年第三季度进入量产阶段，年内有望交付5万至10万套（对应约3000至5000台机器人）。 针对国产替代过程中面临的供应链挑战与市场竞争，姜宝表示，公司已完成关键供应链的本地化适配。例如，针对中国本土材料与德国材料间的性能差异，团队联合西安交通大学、清华大学等机构开展材料导磁性能、摩擦性能校准工作，从而实现更贴合本土需求的产品开发。 同时，相较于外资企业“欧洲设计、中国销售”的模式，极湃电磁具备面向中国市场的正向设计能力，能够更好适配中国独立于欧美市场的技术需求与规模化需求，在产品迭代速度、成本控制及交付效率方面形成独特优势。 未来，极湃电磁将持续加大在核心产品线上的投入。本轮融资资金中，约60%至70%将用于产线设备建设，其余将投入研发，以进一步巩固技术与制造能力。