IT之家 5 月 6 日消息，墨西哥城正在不断沉降，一颗功能强大的新型在轨卫星正在监测全球各地的地面高度变化，并测算出了这座城市的沉降速度。这一切都归功于该卫星任务搭载的创新双频段雷达。 NISAR 卫星，即美国国家航空航天局与印度空间研究组织联合研制的合成孔径雷达卫星，于 2025 年 7 月 30 日发射升空，是美航天局与印度空间研究组织的合作项目。该卫星的任务是实时追踪地球地表变化，涵盖地面沉降、冰川消融、板块运动以及野火蔓延等诸多现象，测量精度可达厘米级。 比利时法兰德斯技术研究院研究员、NISAR 科学团队成员戴维・贝卡特在一份声明中表示：“墨西哥城是知名的地面沉降高发区域，而这类监测图像只是 NISAR 卫星应用的开端。” 早在 1925 年，人们就发现这座拥有 2000 万人口的城市大部分区域正以每年最高 14 英寸（35 厘米）的速度沉降。墨西哥城建造在古湖泊遗留的含水层（由透水岩石和沙土构成的地下蓄水层）之上；长期抽取地下水，再加上城市扩张带来的建筑重压，不断挤压地下沉积层，最终引发地表沉降。沉降还对当地建筑与基础设施造成损毁，墨西哥城地铁系统便是受影响的典型案例。 美国国家航空航天局华盛顿总部 NISAR 项目副主管克雷格・弗格森表示：“NISAR 卫星的长波长 L 波段雷达，能够在环境更复杂、植被茂密的区域监测追踪地面沉降，比如沿海地带 —— 这些区域往往同时面临地面沉降与海平面上升的双重威胁。” 据IT之家了解，NISAR 是人类送入太空的最强雷达卫星之一。L 波段指 1 至 2 吉赫兹的微波频段，该卫星同时搭载了工作频率为 2 至 4 吉赫兹、波长更长的 S 波段雷达。其中，美国航天局研制的 L 波段雷达可精准感知基岩与冰层的细微变化，本次墨西哥城沉降研究便依托该雷达完成；印度空间研究组织研制的 S 波段雷达，则对植被变化高度敏感。 L 波段和 S 波段雷达均采用合成孔径雷达技术。卫星在轨绕地球运行，每 12 天可完整扫描全球地表一次。卫星的在轨运动使其对地扫描范围远超自身实际天线孔径尺寸，因此被称作“合成孔径”。卫星每秒发射数千道雷达脉冲，有效避免雷达成像出现模糊问题。NISAR 也是全球首颗同时搭载 L 波段与 S 波段合成孔径雷达的探测卫星。卫星搭载的 12 米鼓形雷达接收装置用于捕捉雷达回波信号，这也是美国航天局迄今为止建造的最大雷达天线反射器。 贝卡特称：“凭借 NISAR 独特的探测能力和稳定的全球全覆盖监测能力，我们即将迎来来自世界各地的大批全新科研发现。” 墨西哥城的雷达监测图像呈现出蓝黄交织的斑驳色彩，视觉效果极具反差感。这些颜色均为伪色，专门用于直观标示地表位移变化。深蓝色区域代表 2025 年 10 月至 2026 年 1 月（墨西哥旱季）期间，地表沉降超过 0.5 英寸（2 厘米）的城区范围；黄色和绿色区域为残留噪声干扰。随着 NISAR 卫星对墨西哥上空开展更多次过境扫描，信噪比将持续提升，这类噪声干扰也会逐步减少。 弗格森表示：“这类监测图像证实，NISAR 卫星的测量数据与预期标准高度吻合。” 作为全球沉降速度最快的首都城市之一，墨西哥城成为了 NISAR 卫星性能测试的绝佳样本。直观来看，位于墨西哥城市中心改革大道上的独立天使纪念碑便能体现沉降幅度：这座高 36 米的尖塔顶端矗立着金色天使雕像，用以纪念墨西哥独立；自 1910 年建成以来，碑体底部已额外增设了 14 级台阶，以此适配持续的地表沉降。
IT之家 5 月 6 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放昨日发文谈起了历史。他提到，各地车展的展台上，一些外国传统豪华品牌把几十年前的经典老车重新搬了出来， 希望借由历史、回忆与情怀，唤起消费者的情绪共鸣，打动他们买单 。 卢放表示， 真正有生命力的品牌，不应活在辉煌的旧时光里 ，更要有面向未来的创造力。否则，最终自己也将成为过去，留下的只有回忆。 他认为，好汉不提当年勇。历史值得铭记，未来需要开创。沿着旧地图，找不到新大陆。 中国新能源汽车能够跑出今天的加速度，靠的不是回望过去，而是持续创新、不断超越自我 。 据IT之家此前报道，卢放曾提到，一直以来，舆论都很关注中国的新能源车不盈利，但其实，在全球汽车市场进入存量竞争与新能源转型的背景下， 全球汽车企业都面临盈利难的问题 ，包括大众、丰田、斯特兰蒂斯等全球性车企都不例外。 相关阅读： 《 岚图汽车董事长卢放：舆论很关注中国新能源车不盈利，但其实全球汽车企业都面临盈利难问题 》
IT之家 4 月 22 日消息，据 GamesRadar+ 报道，自 2023 年 5 月《暗黑破坏神 4》发售不久后，暴雪便一直在采纳玩家反馈，并以此规划游戏更新。暴雪表示，《暗黑破坏神 4》将持续更新直至停服，因为玩家会在“一万小时的游戏过程中”不断发现新问题。 在最新一期《PC Gamer》杂志中，游戏副总监扎文 · 哈鲁图尼安与游戏设计师艾斯琳 · 霍尔谈及了相关挑战：这款旨在让玩家投入数年、数百小时游玩的游戏，要让所有人满意并非易事。通常来说，游戏终局内容最容易引发玩家激烈讨论，而《暗黑破坏神 4》即将推出的资料片《憎恨之王》，正是专门为那些觉得每个赛季末期无事可做的玩家量身打造。 “每个赛季我都会玩很久，而我结束一个赛季的常态，就是陷入重复操作的倦怠循环里，”霍尔说道，“我认为我们目前做出的所有改动，都是为了帮玩家摆脱这种倦怠，让大家能在更长时间里以全新思路体验游戏。” 距离《暗黑破坏神 4》发售已近三年，终局挑战不足从游戏上线之初就是其他玩家反馈最多的痛点之一。即便经历了无数次更新、多个赛季更迭，以及 2024 年 10 月推出的首部大型资料片《憎恨之躯》，这一问题依旧存在。 哈鲁图尼安认为这种情况不会改变，因为玩家游玩时间越长，自身需求与偏好就会发生变化，想要的内容也会不同。 “从一开始就接触这款动作角色扮演游戏的玩家，随着游玩时长增加，自身会发生改变，需求也会变得不一样，”他表示，“那些我们乃至玩家都从未设想过的矛盾点，会在累计上万小时的游玩过程中逐渐显现。” 《憎恨之王》是《暗黑破坏神 4》首部资料片《憎恨之躯》的续作，也将为长达三年的墨菲斯托剧情篇章画上句号。据IT之家了解，该资料片将于 4 月 28 日正式发售。
IT之家 4 月 17 日消息，今天上午，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东在微博发文预热鸿蒙智行首款 MPV 车型 —— 智界 V9。 据其介绍，这款“黑科技拉满”的新车将搭载森林级车载制氧系统，支持全舱供氧，提供弥散 + 鼻吸两种供氧模式。同时，该系统内置舒缓解压、高原出行模式，还可以与“小憩模式”联动；弥散式制氧则可在 30 分钟内使舱内达到“森林氧吧”富氧环境。该车还将搭载无油涡旋压缩机，实现纯净、静谧的供氧体验。 此外，该车还将搭载恒冷智能大冰箱，带来 离车断电不断冷 的体验，不过详细技术信息此次暂未披露。 据IT之家了解，官方已经确定智界 V9 将搭载全球量产最高规格 896 线双光路图像级激光雷达，展车也将于本月下旬陆续抵达门店，这款锚定 50 万级高端市场的 9 系旗舰 MPV，已经正式进入量产与市场检验的倒计时阶段。 智界 V9 将搭载 21.4 英寸 3K 分辨率二排超大吸顶屏，支持 8 档屏幕倾角可调。同时，车内的二三排均可碰一碰就投屏。 新车首发智能交互式侧门光毯，同时还搭载的二排双零重力座椅，座椅还支持 45 度旋转迎宾、90 度及 180 度旋转，二排还首发搭载环抱式安全气囊。
IT之家 4 月 17 日消息，据日经亚洲 4 月 15 日报道，日本新干线即将推出新一代私人包厢，配备 定向声场座椅和内嵌 5G 天线车窗 等技术，以提升私密性与网络体验。 该服务将于 10 月在 JR 东海运营的东海道新干线上上线。包厢座椅头枕将搭载 NTT 开发的“个性化声场”技术，通过利用相反声波抵消原理， 将电脑或手机外放的声音限制在乘客耳部附近，减少外泄 ，适用于不愿长时间佩戴耳机的乘客。这也是该技术首次在日本铁路实现商业化应用。 网络方面，包厢车窗将采用 AGC 开发的 嵌入式 5G 天线玻璃 。由于列车金属车体会反射信号，传统连接中路由器与外部基站之间容易产生干扰，而该方案通过 实现天线与车载 Wi-Fi 路由器直接连接 ，使信号绕开车体影响，从而 提升网速并减少视频通话延迟 。AGC 表示，这是该技术首次在列车中投入商业使用。 据IT之家了解，上述私人包厢将部署在 N700S 列车上，每列设置两个。首批将覆盖 6 列列车，至 2026 财年末增至 11 列，并计划在 2027 财年后进一步增加配置数量。 这是东海道新干线 23 年来首次引入私人包厢。JR 东海希望借此吸引 需要远程办公的商务旅客 ，同时满足对高品质出行有需求的游客。目前，该包厢的票价暂未公布。
36氪获悉，近日，AIGC软件A股上市公司万兴科技不断深化AI Agent在知识管理与办公提效场景的布局，旗下绘图创意软件万兴脑图（原亿图脑图）继日前开启手绘模式公测后再度升级，正式上线对话驱动型AI知识工作台功能——万兴脑图AI，成为国内首个支持AI Agent功能的专业思维导图软件。