IT之家 5 月 5 日消息，使命召唤官方在 X 平台发文，宣布系列 IP 下一部作品（预计为《使命召唤：现代战争 IV》）将仅在 PS5、Xbox Series X|S 和 PC 上发布，不会在 PS4 和 Xbox One 上发布，回应了 此前网传的“新作仍将支持 PS4、Xbox One 游玩谣言” 。 作为比较，目前的《使命召唤：现代战争 III 2023》与 2023 年 11 月 10 日发售，登陆 PS5、PS4、Xbox Series X｜S、Xbox One 和 PC 平台，游戏在普通 PS4 上支持动态 1080p 分辨率，以 60 帧 / 秒的目标运行，不过相比 PS5 版本游戏材质细节、阴影品质和光照效果缩水较为严重。 随着上一世代游戏机性能逐步落后，如今已有多款游戏放弃 PS4、Xbox One 平台，例如《原神》已于 2026 年 4 月正式停止了 PS4 版本的更新与登录服务。《绝地求生》已于 2025 年 11 月停止对 PS4/Xbox One 的支持。
IT之家 5 月 4 日消息，这一世代 Xbox 在全球多个重点市场节节败退，Xbox Series 系列主机销量遭受重创，其在包括日本在内的亚洲市场存在感持续下滑。 正因如此，不少游戏厂商纷纷放弃为 Xbox Series 主机开发游戏，转而优先适配 PlayStation 5 与 Switch 2。一位日本开发者近日解释道，由于市场需求低迷、主机铺货不足，中小型工作室根本承担不起为 Xbox 移植游戏的成本。 Xbox 市场存在感持续走低，正严重改变全球游戏厂商对该品牌的看法。如今许多厂商都选择放弃 Xbox 版本移植，只面向 PC 及其他平台推出作品。 IT之家注意到，日本角色与场景建模师 Y-Koichi 在确认游戏《天穗之咲稻姬》（Sakuna：Of Rice and Ruin）有望推出 Xbox 续作的同时，也回应了玩家关于该作是否会登陆 Xbox 平台的提问。 他进一步表示，尽管自己多年来对 Xbox 品牌怀有深厚情怀，但 Edelweiss 工作室实在无力承担 Xbox 版本的开发费用。 Y-Koichi 称：“我们实在没有多余财力去兼顾这么多平台。要知道，在日本，就连主流线下实体店都根本不进货 Xbox 主机……” 归根结底，在研发资源有限的情况下，无视 Xbox 低迷的市场需求和线下铺货量，执意优先适配该平台完全得不偿失。绝大多数中小型独立厂商都是同样的处境，非欧美地区的工作室尤为明显。 目前，Xbox Series X|S 主机在日本各大主流线下卖场基本难觅踪影，全球其他地区玩家也普遍面临同样的情况。 不过，在阿莎 · 夏尔马的主导下，即将推出的“helix 计划”新主机世代，有望扭转玩家和游戏厂商对 Xbox 的固有印象。
IT之家 5 月 2 日消息，一些公司希望用 AI 自动化取代 Z 世代初级岗位，看似能短期降本，长期却可能付出高昂代价。 当地时间 5 月 1 日，据《财富》杂志报道，提出这一警告的，是麻省理工学院研究科学家安德鲁 · 麦卡菲。企业如果从入口处压缩年轻人才招聘，影响的不只是当下用工规模， 也会破坏培养未来管理者和核心人才的通道 。 IT之家注：“Z 世代”指出生于 1995 年至 2010 年之间的一代人。 “除了在岗学习、培训和学徒式培养，人们还能怎么学会做这份工作？学习复杂知识型工作的方式，就是 先帮助那些擅长这项工作的人处理常规事务 。如果我们太快把这些环节过度自动化，就会 失去这条学徒阶梯 。” 用 AI 取代年轻员工显现的问题，不止于培训断层。减少初级岗位，也可能让企业错过 Z 世代最有价值的一项能力： 对 AI 工具更熟 。 德勤研究显示， 约 76% 的 Z 世代使用独立 AI 工具，在所有世代中比例最高 。 麦卡菲认为，当企业都在加快把 AI 纳入日常运营时，这种使用习惯本身就是稀缺优势。“人口结构上存在明显落差。随着年龄增长，人通常会更习惯原有做法，也更不愿意尝试 AI 这类疯狂的新东西。所以，如果你缩减初级岗位招聘，很可能就是 在牺牲未来的学习机会和未来的熟练人才 ，同时也切断了组织里最积极、最深度使用 AI 的人才来源。”
IT之家 4 月 24 日消息，据阿里云官方，今天，宝马基于阿里巴巴 AI 能力定制的座舱智能体在北京车展首发亮相。 据官方介绍，传统车机语音助手受限于语义理解和任务执行能力，难以应对复杂的出行需求。宝马基于千问大模型，推出三个专为中国市场定制的 AI 智能体 ——“用车专家”“出行伙伴”和“百科达人”，从被动响应升级为主动决策，真正做到“听得懂、办得妥”。全新的 新世代 BMW iX3 长轴距版 将成为首款搭载这三款 AI 智能体的车型，随后 全新 BMW 7 系 也将跟进。 其中，“出行伙伴”是真正懂你所想的智能行程规划师。千问大模型在云端担任智能决策大脑，与高德汽车智能体形成云 + 端侧的无缝协同，依托千万级 POI 内容及海量时空地理信息， 支持用户以自然语言提出复合型出行需求 ，即时生成个性化行程方案。 例如，当用户说出“帮我找 3 公里内的商场，配备逸安启充电桩，最好评分高、环境好的餐厅，午餐后前往大兴机场赶下午 4 点的航班”，智能体便能精准拆解多重意图，一次性输出涵盖距离、充电、餐饮及路线规划的完整方案。 “用车专家”则深度集成 20 万条宝马专业用车知识库 ，提供媲美真人技术顾问的专业解答，全面提升用车安全性与便利性。 IT之家注意到，2026 北京车展，宝马集团 BMW、MINI 和 BMW Motorrad 三大品牌共带来 16 款新车型，其中 4 款全球首发、8 款中国首发。 据介绍，新世代 BMW iX3 与新世代 BMW i3 长轴距版迎来全球首发，深度融合中国智能 AI，全场景领航驾驶辅助将首发于国产新世代 BMW iX3。
IT之家 4 月 23 日消息，新世代宝马 i3 长轴距版昨天晚间在华完成全球首秀，新车基于 Neue Klasse（新世代）原生纯电平台开发，计划今年第四季度由华晨宝马投产上市。 据IT之家了解，新车基于 800V 高压架构打造， 充电 10 分钟续航 400 公里，CLTC 续航超 1000 公里 ，驾控超级大脑可以带来毫秒级协同。 相比不久前发布的海外版，新车轴距加长 108mm 从而达到“3 米级”，同时提供了 符合新国标的半隐藏式门把手 （IT之家注：国内为上翻式，海外市场仍为隐藏式）。 新车座舱采用“以驾驶者为中心”的理念，预计将采用白 + 灰撞色搭配，搭载全景 iDrive+ 智能座舱，中控配备 17.9 英寸无边框中控屏 +43.3 英寸视平线全景显示系统、3D 抬头显示系统以及专属多功能方向盘等，同时还配备三区自动空调、电动调节多功能座椅、哈曼卡顿音响。 作为参考，海外版 i3 50 xDrive 车型配备双电机四驱，搭载第六代 eDrive 电驱系统，采用后轴 EESM+ 前轴 ASM 电机技术，系统最大功率 345kW/469 马力，峰值扭矩 645 牛 · 米，电池容量为 108kWh。
IT之家 4 月 22 日消息，北京时间今天晚间，宝马对旗舰轿车 7 系进行了 集团历史上幅度最大的一次改款 。上市 4 年的第七代 7 系此次全面换上新世代设计语言。宝马称，这款车将为豪华车市场树立“新标杆”，目标直指近期完成更新的梅赛德斯-奔驰 S 级和 EQS 等对手。 动力方面，7 系依旧同时提供插混车型和纯电版 i7。纯电版将于 9 月率先上市，插混版随后跟进。这次升级的重点放在纯电版身上。i7 换上了 112.5 千瓦时电池组 ，高于此前的 105.7 千瓦时，并采用与全新 iX3 SUV 和即将到来的 i3 轿车相同的第六代圆柱电芯。 据IT之家了解，在效率最高的状态下，新车续航里程 从 623 公里提升到 727 公里 ，提升幅度相当明显。最大充电功率也从 195 千瓦提高到 250 千瓦。 与此同时，纯电版还换上了与 iX3 相同的励磁同步电机。根据介绍，这套电机效率更高，也是续航增加的重要原因之一。 所有纯电版车型都采用双电机布局。50 xDrive 版最大输出为 335 千瓦和 599 牛 · 米 ，M70 xDrive 版则达到 500 千瓦和 1016 牛 · 米 。顶配车型静止加速到 100 公里 / 小时只需 3.8 秒。 插混版也同步完成了动力系统升级。两款插混车型都换上了 新版直列六缸汽油发动机 ，配备新的涡轮增压器，同时新增一台电动机。 750e xDrive 作为入门版， 综合输出达到 360 千瓦和 700 牛 · 米 。更强调性能的 M760e xDrive，发动机输出提升到 313 千瓦，系统综合输出则提升到 451 千瓦和 800 牛 · 米 ，比此前增加 30 千瓦，0 到 100 公里 / 小时需时 4.2 秒。 不过，插混版并没有像纯电版那样换上新电池。电机仍使用原有的 18.7 千瓦时第五代电池，因此纯电续航保持不变， 仍为 80 公里 。 底盘配置方面，不管选择何种动力系统，所有 7 系车型都标配自适应减振器和主动式后轮转向。 外观调整相对克制，整体风格已经明显向新世代靠拢，尤其是车头变化最为明显。新车采用 更细的灯组，内部加入可闪耀的水晶元素 ，同时配备全新的进气口和横向饰条格栅。 车尾部分，新款 7 系与 i3 的设计语言已经非常接近。新尾灯重点强化横向视觉宽度。新车标配直径约 55.9 厘米的合金轮圈。 宝马豪华车型首席设计师马克斯 · 米索尼说：“我们正在把新世代与豪华融合在一起。这款车最重要的就是气场。格栅挺立，灯组目光专注。” 内饰同样进行了大幅调整。全新 7 系成为首款 为前排乘客标配触控屏 的宝马车型，尺寸为 14.6 英寸，而这项配置在奥迪和奔驰的豪华车上早已出现多年。 整个座舱也换上了和 iX3 相同的新世代布局，带来 17.9 英寸倾斜式中控触摸屏，以及新的方向盘设计。 传统仪表盘也被取消，取而代之的是 宝马全新的 43.3 英寸全景 iDrive 显示系统 。这套显示区域横贯整个仪表台，位于驾驶员视线下方，主要显示车速和电量状态等核心信息。 后排则继续保留 31.3 英寸 8K 影院屏 ，并搭配 35 扬声器宝华韦健音响系统。后排乘客还可以选装采用 Alcantara 包覆、支持完全躺倒的 Executive Lounge 座椅。 米索尼表示，7 系后排座舱比过去“更简洁”，任何可能造成干扰的元素都被压缩到最低限度。“这是一辆属于那些‘驾驭世界’的人们的汽车。它像一处私密的移动休憩空间，让人愿意放松下来。” 配置方面，全系车型 都提供自动开启车门 ，与劳斯莱斯的做法相似。 个性化依旧是新款 7 系的一大卖点。新车提供 700 多种内饰材质组合 ，包括皮革、金属和水晶玻璃，同时还提供 500 种外观配色组合。
IT之家 4 月 16 日消息，宝马中国 4 月 14 日宣布 2026 BMW 品牌之夜将于 4 月 22 日举行，带来三大全球首发车型。 从官方预热来看， 本次活动与 BMW 新世代车型有关， 包括 BMW 首创驾控超级大脑（HOJ）、BMW 首创全景 iDrive、BMW 第六代 eDrive 电驱系统 (Gen6)、BMW 智能辅助驾驶等等，号称“让电动车回归驾驶的本能”。 IT之家注意到， 宝马集团此前已公布 2026 北京车展阵容，BMW、MINI 和 BMW Motorrad 三大品牌共带来 16 款新车型，其中 4 款全球首发、8 款中国首发。 据介绍， 新世代 BMW iX3 与新世代 BMW i3 长轴距版迎来全球首发 ，深度融合中国智能 AI，全场景领航驾驶辅助将首发于国产新世代 BMW iX3。 此外，全球限量 70 台的收藏级 BMW Speedtop 概念车将迎中国首秀，MINI 品牌将携多款个性化车型登场，宝马摩托车将携旗下中大排量车型亮相， 全新 BMW 7 系及全新 BMW i7 即将迎来全球首发 。 IT之家注：第十九届北京车展将于 2026 年 4 月 24 日 ——5 月 3 日在北京中国国际展览中心（顺义馆）和首都国际会展中心（新国展二期）举行。 2026 北京车展将是北京车展发展历史上具有里程碑意义的重要时刻。2026 北京车展将同时使用中国国际展览中心（顺义馆）和首都国际会展中心的全部展览场馆，加上室外展出场地，展会总面积将达到北京车展创纪录的 38 万平米，展会规模处于全球车展领先地位。
IT之家 4 月 12 日消息，据易车援引业内人士今日爆料，新世代 iX3 的 M Performance 车型：iX3 M60 xDrive（NA5）将于 2027 年 3 月正式投产。 iX3 M60 xDrive 搭载双电机系统， 最大功率可达 620-630hp 。目前在售的 X5 M 雷霆版（F95）最大功率为 625hp，这相当于将 X5 M 雷霆版的动力水平下放至尺寸更小的 X3 车型上。据悉，M60 车型将搭载 800V 高压平台，充电 10 分钟即可补充 300km 续航，新车还将配备 M 自适应悬架。 IT之家注意到， 新世代 BMW iX3 长轴距版将于 2026 北京车展首发 ，今年下半年上市。该车轴距加长至 3005mm，相较标轴版车型加长了 108mm，加长的部分均在第二排。该车还拥有中国市场专属半隐藏式门把手（IT之家注：电动物理二合一开关），并具备高压电池直接供电、12 伏蓄电池备用供电、机械结构三重冗余。 新世代 BMW iX3 长轴距版长宽高分别为 4885/1895/1635mm，搭载全新第六代 BMW eDrive 电驱技术，拥有宝马大圆柱电池、自研 BMW 能量智控系统和全新电机组合，且基于全域 800V 高压平台打造， CLTC 工况纯电续航超 900km 。