IT之家 5 月 1 日消息，宁德时代作为国内汽车动力电池的头部供应商，于今日宣布推出官方查询渠道， 方便消费者查询想买的车是不是宁德时代电池 。 IT之家注意到， 宁德时代国内新能源电车在供车型查询表已上线 ，以汽车品牌首字母进行排序，消费者还可以输入品牌或车型关键词进行查询。 该查询渠道可显示某品牌的某车型电池供应情况，以小米为例，小米 SU7 标准版显示“ 宁德时代独供 ”，小米 SU7 Pro 显示“ 混供 ”。 IT之家附查询渠道如下： https://catl.event.zer0n.cn/catl/
IT之家 4 月 28 日消息，全球最大电动汽车电池制造商宁德时代昨日启动港股配股发行，拟筹资约 391.90 亿港元（IT之家注：现汇率约合 342.1 亿元人民币），即 50 亿美元。 据知情人士向路透社和彭博社透露，该交易启动后约一小时内，投资者便已提交全部份额的认购订单。 宁德时代计划将募资所得用于全球产能扩张、零碳业务发展、研发及一般营运资金。另外，宁德时代此次配售还面向美国投资者引入了 144A 条款，这一渠道在去年港股上市时并未使用。 根据宁德时代今日公告，此次港股配售价定于每股 628.20 港元（净发售价预估为 626.92 港元），较周一收盘价 675.50 港元折让 7%。这将会是香港市场今年迄今规模最大的股票发行。 这距离宁德时代去年 5 月在港上市仅不到一年。彼时该公司通过 IPO 筹资约 53 亿美元（现汇率约合 362.59 亿元人民币），为 2025 年全球第二大上市交易。 自那时以来，宁德时代港股股价已累计上涨约 157%，从发行价 263 港元升至当前约 675 港元，市值约 2.29 万亿港元（现汇率约合 2 万亿元人民币）。今年 3 月，宁德时代公布的 2025 年第四季度及全年净利润均超出市场预期。 根据条款书，宁德时代此次发行的股票将有 90 天锁定期。美国银行、中金公司、摩根大通和摩根士丹利担任本次交易的安排行。截至发稿，公司未就配股事宜作出回应。 相关阅读： 《 宁德时代 2026 年 Q1 营收 1291.31 亿元同比暴增 52.45%，净利润 207.38 亿元增长 48.52% 》 《 截至 2026 年 2 月，搭载宁德时代动力电池的新能源车已突破 2580 万辆 》 《 宁德时代发布第三代麒麟电池：等效 10C / 峰值 15C 超充，续航破千 》 《 宁德时代第二代骁遥超级增混电池发布：等效 10C 充电速度、500km 纯电续航 》 《 宁德时代发布巧克力 26#电池：依托超换一体站 99 秒完成换电 》
IT之家 4 月 27 日消息，今天傍晚，宁德时代官方公众号宣布，宁德时代与海博思创在福建宁德签署储能钠离子电池战略合作协议。双方宣布，达成 3 年 60GWh 钠离子电池订单合作。 作为宁德时代首个储能钠电战略合作伙伴，海博思创将与宁德时代在技术研发、产品应用与项目落地等方面密切合作。当天，宁德时代零碳能源事业部中国区副总裁李越与海博思创副总裁赵青代表双方签署协议。 据介绍，此次合作标志着宁德时代已 攻克钠离子电池量产全链条难题，具备规模化交付能力 。这是 全球迄今规模最大 的钠离子电池订单，开启全球钠电产业规模化爆发新阶段。 据IT之家了解，宁德时代通过形貌控制和表面改性，大幅提升钠离子电池能量密度；并在制造工艺方面通过 埃米级孔径调节、表面分子锁水及自适应动态化成等核心技术 ，系统性地解决了硬碳产线起泡及水分控制等量产环节的工艺问题，保证了大批量产品的一致性。 同时，宁德时代储能钠离子电池采用了与锂离子电池同尺寸平台化设计，与现有产业链高度兼容，有效降低适配成本，显著缩短了从产品到部署电站的时间窗口。 今年 3 月，宁德时代首席制造官、工程与研发体系总裁倪军透露，宁德时代持续布局下一代电池技术：钠离子电池、凝聚态电池、全固态电池，甚至锂空气电池，都在技术储备中。 宁德时代去年发布的“钠新”钠离子电池 ，今年就会大规模量产上市。
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 25 日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）、宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）、奇瑞绿能生态科技有限公司（以下简称“奇瑞绿能”）、时代电服科技有限公司（以下简称“时代电服”）在北京签署战略合作协议。 根据协议，面对新能源汽车补能多元化趋势，各方将整合技术、产业、生态优势资源，协同构建新能源汽车补能体系，为用户提供可充可换的便捷补能体验。 奇瑞将开发适配换电电池及换电网络的车型 ，宁德时代、时代电服负责换电电池的开发迭代与供应保障，奇瑞绿能配套提供全场景绿色能源解决方案，全方位提升用户补能体验。 在联合营销与市场拓展方面， 各方将深度整合品牌资源与市场渠道 ，建立高效的销售管理协同机制，形成可复制、可推广的联合营销体系，深化整车销售及服务合作，持续扩大全球市场版图，全面提升产业协同竞争力与品牌全球影响力。 IT之家查询获悉，截至 2026 年 4 月，宁德时代旗下巧克力换电站 全国已累计建成超过 1470 座换电站 ，覆盖 99 座城市。根据规划，到 2026 年底，全国换电站数量将突破 3000 座，服务范围扩展至近 190 座城市，在更多城市核心区域实现 10 分钟找站，并且向高速拓展。
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 25 日，宁德时代携时代电服，与北汽集团正式签署全面换电和能源战略合作框架协议。此次三方签约，标志着北汽集团全面深化巧克力换电生态合作，在换电车型联合开发、超换共享网络共建等领域开启产业协同新篇章。 据介绍，此次合作聚焦于换电车型矩阵的规模化拓展。三方将充分发挥各自在整车研发制造、动力电池与换电服务领域的产业优势，依托极狐 S3 换电版合作基础，各方将深化巧克力换电车型合作，持续拓展极狐及北京等自主品牌换电车型的落地，构建覆盖更多品牌、更多细分市场的可充可换产品体系。北京车展首日开启预售的北汽 极狐 S3 巧克力换电版 ，作为首款搭载巧克力换电技术的北汽车型，可实现 99 秒极速补能，用户基于车电分离模式，购车租电池，可以节省首购成本，享受电池“终身质保、终身升级”。 在生态共建方面，北汽集团是首批加入巧克力超换共享网络的合作伙伴，三方将建立常态化协同机制，共同打造更高效、更开放的新能源补能体系，助力换电标准化与能源网络共建加速落地。 IT之家注意到，截至 2026 年 4 月，巧克力换电站全国已累计建成超过 1470 座换电站，覆盖 99 座城市。根据规划，到 2026 年底，全国换电站数量将突破 3000 座，服务范围扩展至近 190 座城市，在更多城市核心区域实现 10 分钟找站，并且向高速拓展。
IT之家 4 月 25 日消息，2026 北京车展昨日开幕，上汽奥迪 E7X 车型 正式全球亮相。 IT之家从官方介绍获悉，该车长宽高为 5049mm/1997mm/1710mm， 轴距为 3060mm 。奥迪首创星钻光刃，支持百万级像素 DLP 投影、8 种光毯动效，提供 流光银、月曜黑、星云紫、曙光米、烟波蓝、钛空灰 6 款高定车色。 底盘方面，该车 quattro 全时智能四驱全面升级， 零百加速 3.90s ，提供 Brembo 高性能运动卡钳、双向 14° 后轮转向系统、渐进式转向、 轻量化全铝底盘 、CDC 减震系统 + 云台空气悬挂、285mm 倍耐力同级最宽后胎等。 辅助驾驶方面，该车搭载 Momenta R7 强化学习世界模型，支持 ETC 通道智能通行、三点式调头、极窄道路通行、小动物盲区闯入紧急避让、人车混行场景避让、高速匝道汇入辅助等。 新车全球首发奥迪智慧客厅，提供 BOSE Performance 悦听零重力副驾、智享云感航空座椅、BOSE Performance 悦臻音响、9.1.4.4 立体声学布局等。 此外，该车还配备 59 英寸中控屏 、21.4 英寸 QD Mini LED 后排星空屏、智能四季冷暖箱、渐层律动氛围灯、二排中控大屏、96 颗 RGB LED 星空矩阵。 电池方面，该车搭载全新宁德时代 109 度大电池，提供 CLTC 751km 超长续航；全系标配 900V 高压平台，充电 10 分钟至高补能 429km。
IT之家 4 月 22 日消息，阿维塔 06T 今日正式上市，全系标配华为乾崑 ADS 4、宁德时代 5C 超充电池，定位全场景运动轿车， 售价区间为 21.99 万元 ~27.99 万元起 。 阿维塔 06T Elite 双电机纯电版：21.99 万元； 阿维塔 06T Max 双电机纯电 / 增程版：23.99 万元； 阿维塔 06T Max+ 双电机纯电版：25.99 万元； 阿维塔 06T Performance 三电机纯电版：27.99 万元。 据介绍，阿维塔 06T 全系标配太行分布式电驱 + 后双轴双电机、华为乾崑 ADS 4、华为乾崑全维防碰撞 CAS 4.0、六颗辅助驾驶指示灯、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 + MoLA 大模型、35.4 英寸 4K 全景星环屏、英国之宝音响系统、宁德时代 5C 超充电池、全车 9 个安全气囊、20 英寸气旋五辐轮毂 + Continental 轮胎。 具体来看，新车延续“未来美学”设计，可选晴蓝、鎏棕，车头采用 F 型飞翼灯组， 搭载华为乾崑全球量产最高 896 线激光雷达（Elite 双电机纯电版搭载华为乾崑舱内激光视觉） ；车身 B 柱配备华为乾崑辅助驾驶 Logo；车尾采用大尺寸下压式扰流板设计。 阿维塔 06T 标配鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 + MoLA 大模型，尺寸为 4940×1960×1475mm、轴距 2940mm，后备箱空间 517L，后排膝部空间 10cm，后排座椅支持一键放倒。 新车全系标配分布式左右双驱技术、华为乾崑全维防撞系统，还将搭载宁德时代双动力专属电池。车辆全系标配太行分布式电驱，首发大师漂移模式。 阿维塔 06T 纯电版四驱三电机峰值功率（前 / 后左 / 后右）210kW / 251kW / 251kW，纯电版后驱双电机峰值功率（后左 / 后右）251kW / 251kW；增程标配 45.06kWh 骁遥超级增 · 混电池， 纯电 CLTC 续航里程超 330km ；纯电新增 89.33kWh 神行超充电池，CLTC 续航里程超 740km。 IT之家注意到，阿维塔全系车型还将首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5。具体信息将在明晚的华为乾崑技术大会上公布。
IT之家 4 月 22 日消息，据日经新闻今日（4 月 22 日）报道，当地时间 4 月 20 日，丰田宣布将与宁德时代在印度尼西亚的电动汽车业务上进行合作。丰田将出资 1.3 万亿印尼卢比（IT之家注：现汇率约合 120 亿日元、5.15 亿元人民币），在宁德时代的工厂内 建设专用生产线 。 丰田将为当地生产的混合动力汽车从宁德时代采购电池。据悉，宁德时代位于印尼西爪哇省的电池工厂计划于 2026 年底投产， 年产能达 6.9 吉瓦时 。 此前，丰田一直从海外进口核心零部件，然后在印尼组装 MPV“Kijang Innova”等混动车型的电池。此后，丰田将采用宁德时代在当地生产的核心零部件，提高零部件本地采购比例。 印尼是全球最大的镍矿石生产国， 全球份额占到约 7 成 。印尼政府依托这一优势，持续完善从原材料到电动汽车的全产业链生产配套体系。预计丰田将从宁德时代采购的是 使用镍材料的三元锂电池 。 丰田于 2019 年与宁德时代达成全面合作，在纯电动汽车电池采购等领域进行合作。此次，则是丰田首次在中国以外地区从宁德时代采购电池。 丰田在印尼新车市场上 约占 3 成份额，为当地第一大车企 。包括代工在内，2025 年丰田在印尼生产了约 50 万辆汽车。 宁德时代等企业 2025 年宣布，已开始在印尼建设电池工厂、镍冶炼厂等项目，预计总投资额合计达 59 亿美元（现汇率约合 403.35 亿元人民币）。
IT之家 4 月 22 日消息，据新浪财经，在今天上午的媒体沟通会上，宁德时代换电业务总经理、时代电服、时代骐骥 CEO 杨峻表示， 快从来不是换电的第一优势 ，其实换电的体验永远都是最好的，全部自动化的流程能够带来“比加油更好”的体验，且还有更深层次的优势。 杨峻认为，车电分离本身降低了初始购车成本。同时，若用户对电池技术迭代关注越多，就会发现“租比买好”，因为换电把焦虑 留给了第三方电池持有者 。“电池本身的物理性能决定了它必然会衰减，虽然我们的电池做得非常优秀，衰减线很和缓，但还是会衰减， 这个衰减为什么要消费者承担 ？” 杨峻进一步表示，换电（租电方案）的其中一个优势，就是电池可以升级。“出了三代了，还要不要买二代？如果你是租的， 根本就不用顾虑这个问题 ，所以车电分离本身是换电的另一个价值。” 杨峻表示，换电对整个社会同样存在价值。“电池都应该被整体回收、再利用，以推动新能源的可持续发展。其实即便是铅酸电池，国家强制回收已经推行 10 年以上，正规渠道的回收率才刚刚超过 50%。”据此，未来车电分离的方式可以更好地推进电池 有计划地回收、有计划地再制造 ，成为可持续发展的源泉。 据IT之家此前报道，宁德时代昨晚发布了巧克力 26#换电电池，其基于 800V 高压架构打造，首批上市产品为 75kWh 版本，未来还将提供更大电量，B 级车、C 级车都能用。宁德时代巧克力 20#、22#、26#电池将能够覆盖 从 A0 到 C 级车的“国民换电” 。目前，巧克力换电已经与 11 家车企、18 个乘用车品牌 合作 25 款车型。 宁德时代已经累计建成 4000 座超换一体站，覆盖全国近 190 座城市、12 纵 11 横高速网络。宁德时代计划到 2028 年底，构建 超过 10 万座共享的补能基础设施 。
IT之家 4 月 22 日消息，在今天上午的 2026 宁德时代超级科技日媒体沟通会上，宁德时代首席技术官（CTO）高焕透露，第三代神行超充电池的落地时间 预计在今年第四季度 ，“当然我们作为供应商，主要还是要去配合主机厂。” 高焕还提到，5C 等电池会“很快普及到”6 万-10 万元级别车型。 昨晚发布的第三代神行超充电池，据称具备“安心满电 6 分钟”的特性。同时，第三代神行超充电池拥有“全球超充最低内阻”平均 0.25mΩ，相比行业其他超充电池降低 50%。 10%-35% SOC：1 分钟 10%-80% SOC：3 分 44 秒 10%-98% SOC：6 分 27 秒 20%-98% SOC（-30℃）：9 分钟 + 据IT之家了解，宁德时代第三代麒麟电池超充 1000 次， 容量保持率 SOH>90% 。同时得益于自加热技术、超换一体解决方案，该电池将能够解决电池低温超充难题。 相关阅读： 《 10%-98% 电量最快 6 分 27 秒！宁德时代发布第三代神行超充电池 》
IT之家 4 月 22 日消息，宁德时代首席技术官（CTO）高焕昨日在宁德时代超级科技日上发布第三代麒麟电池时表示，三元锂电池是高端长续航车型的最优解；25 万元以上的电动车选用磷酸铁锂电池，就是变相减配。 高焕指出，三元锂电池因能量密度更高，是高端长续航车型的更优选择。高焕介绍，当前主流三元锂电池单体能量密度为 200–250Wh/kg，高端型号已突破 280Wh/kg；而磷酸铁锂电池普遍仅为 140–180Wh/kg，成组后差距进一步拉大。尽管宁德时代两年前已实现磷酸铁锂 1000km 续航，但他认为这不符合高端车定位，强调能量密度才是高端电池的核心标准。 高焕还提到，磷酸铁锂电池在-20℃ 环境下容量衰减约 30%，低温性能较差；为达到相同续航需搭载更大电池包，导致整车增重，影响操控与能耗。以 125kWh 电池包为例，磷酸铁锂版本重达 880kg，违背轻量化设计原则，超过 750kg 的电池包属于资源浪费。此次发布的第三代麒麟三元锂电池重量能量密度达 280Wh/kg，体积能量密度 600Wh/L，125kWh 电池包仅重 625kg，可支持 CLTC 续航超 1000km，并具备 6 分钟快充能力（超充等效 10C、峰值 15C）。 IT之家注意到，宁德时代并未否定磷酸铁锂电池价值。数据显示，其 2025 年磷酸铁锂装机量达 231.96GWh，占总装车量的 69.5%，居中国市场首位，但主要应用于中低端车型。同场活动中，宁德时代还发布了面向中端市场的神行 PLUS 磷酸铁锂电池，主打 4C 快充性能。 另据新浪汽车报道，在 4 月 22 日宁德时代媒体沟通会上，宁德时代提到：“不管是对客户还是用户，都是宁德时代的好朋友好伙伴。同时，宁德时代也有义务去和消费者去沟通，让市场知道什么样的车该配什么样的电池。所以才会在发布会上给大家讲一个高端的电池，到底该是什么样子。我们也曾讨论过电池该不该有高端这个问题，大家会有各种理解，而在技术领先性上，是我们希望传递给大家的。” 相关阅读： 《 宁德时代发布巧克力 26#电池：依托超换一体站 99 秒完成换电 》 《 宁德时代第二代骁遥超级增混电池发布：等效 10C 充电速度、500km 纯电续航 》 《 宁德时代发布第三代麒麟电池：等效 10C / 峰值 15C 超充，续航破千 》 《 10%-98% 电量最快 6 分 27 秒！宁德时代发布第三代神行超充电池 》
IT之家 4 月 21 日消息，在今天晚间的超级科技日活动中，宁德时代正式发布巧克力 26#换电电池，其基于 800V 高压架构打造，首批上市产品为 75kWh 版本，未来还将提供更大电量，B 级车、C 级车都能用。 根据介绍，宁德时代巧克力 20#、22#、26#电池将能够覆盖 从 A0 到 C 级车的“国民换电” 。目前，巧克力换电已经与 11 家车企、18 个乘用车品牌 合作 25 款车型。 宁德时代宣布：“巧克力”“骐骥”（IT之家注：分别对应乘用车、重卡换电）换电站将 全系标配神行超充桩 ，超换一体站方案将带来 99 秒极速换电和更高效的超充体验 。 据IT之家了解，宁德时代已经累计建成 4000 座超换一体站 ，覆盖全国近 190 座城市、12 纵 11 横高速网络。宁德时代计划到 2028 年底，构建超过 10 万座共享的补能基础设施。
IT之家 4 月 21 日消息，在今天晚间的宁德时代“超级科技日”发布会上，宁德时代第二代骁遥超级增 · 混电池正式发布。其能够提供 500km 纯电续航，等效 10C 充电速度 ，为增程车型带来“一周一充”的补能体验。 据IT之家了解，其能量密度达到 230Wh/kg，相较于磷酸铁锂电池 能量密度提升 20%、续航里程提升 15% 。 该电池同时提供三元版，纯电续航 600km，充电速度等效 10C。 根据介绍，搭载该电池的硬派越野车型，满电亏电都能做到“兆瓦级”输出：满电状态 1500kW、20% SOC 亏电状态 1200kW，功率输出是在“沙漠鸡窝坑”中脱困所需功率的 3 倍多。
IT之家 4 月 21 日消息，在今天晚间的宁德时代 2026 年超级科技日发布会上，宁德时代正式发布第三代麒麟电池。该电池 超充等效 10C、峰值 15C ，拥有超过 1000 公里的续航里程、600Wh/L 体积能量密度、280Wh/kg 重量能量密度，125kWh 电池包重量仅有 625kg。 该三元锂电池 相比磷酸铁锂电池减重 255kg ，号称极致轻量化，搭载该电池的车型将拥有更强操控，加速、避险、制动等方面均有更佳表现：零百加速缩短 0.6 秒、超车并行危险窗口期降低 12%。在麋鹿测试场景中，车速可提升 8%、车身侧倾角降低 6.5%、极限避险能力提升 15-25%。百公里制动方面，搭载第三代麒麟电池的车型 刹停距离缩短 1.44m 。 此外，电池重量的减轻，也将使车身部件寿命受惠： 底盘关键部件（IT之家注：制动系统、悬挂系统、橡胶衬套等）提升 40%、轮胎寿命延长 30%（从 3-4 万公里提升至 4-5 万公里） 。 电池体积缩小，也将为车辆的车内空间带来正面影响：体积缩小 112L，相当于 3 个标准 20 寸行李箱，乘客也将多出 18mm 高的头部空间。 此外，第三代麒麟赛道电池支持 10C 等效充电，峰值放电功率 可达 3000kW 。 该电池首创热电分离技术，简单来说就是“热走热路、电走电路”。 同场发布的麒麟凝聚态电池，具备 350Wh/kg 重量能量密度、760Wh/L 体积能量密度 ，电池包重量小于 650kg，行政级轿车续航达到 1500km，全尺寸大型 SUV 续航达到 1000km。
IT之家 4 月 21 日消息，在今天晚间的宁德时代 2026 年超级科技日发布会上，宁德时代正式发布第三代神行超充电池。 IT之家从发布会获悉，该电池可实现“安心满电 6 分钟”。 10%-35% SOC：1 分钟 10%-80% SOC：3 分 44 秒 10%-98% SOC：6 分 27 秒 20%-98% SOC（-30℃）：9 分钟 + 根据宁德时代首席技术官高焕介绍，超充真正的核心难题并非“涓流”，而是“温升”。温升越高，电池寿命衰减越快。而降低内阻，则是控制温升的核心路径。第三代神行超充电池拥有“全球超充最低内阻”平均 0.25mΩ，相比行业其他超充电池降低 50%。 宁德时代第三代麒麟电池 超充 1000 次，容量保持率 SOH>90% 。同时，得益于自加热技术、超换一体解决方案，将能够解决电池低温超充难题。
IT之家 4 月 21 日消息，在今天晚间的宁德时代 2026 年超级科技日发布会上，宁德时代首席技术官高焕宣布：截至 2026 年 2 月份，搭载宁德时代动力电池的新能源车 已经突破了 2580 万辆 。 IT之家从高焕发言获悉，今年第一季度，宁德时代的国内市占率突破 47%，相当于国内每卖出两辆新能源车，就有一辆搭载宁德时代电池。截至今年 3 月，宁德时代产品已经覆盖全球 超 150 个国家和地区 ，服务超过 176 个品牌，覆盖 529 款车型 。
IT之家 4 月 20 日消息，今天（4 月 20 日）下午，财联社独家获悉，宁德时代计划于明日举办的“超级科技日”上，发布 钠电、凝聚态、快充 等相关技术产品。 4 月 15 日，在宁德时代 2026 年一季度财报上，该公司确认将于 4 月 21 日举办 2026 年“超级科技日”发布会，主题为“极域之约”。宁德时代曾表示，这是成立以来技术密度最高的一场发布会，届时将带来 全新的技术、产品和生态 ，每一个都指向行业最关注的问题。 据IT之家了解，宁德时代 2026 年第一季度营业收入 1291.31 亿元，同比增长 52.45%；归母净利润 207.38 亿元，同比增长 48.52%。该季度其他财务数据如下： 扣非净利润：180.93 亿元，同比增长 52.95% 经营现金流：336.81 亿元，同比增长 2.47% 基本每股收益：4.58 元 / 股，同比增长 44.03% 稀释每股收益：4.58 元 / 股，同比增长 44.03% 加权平均净资产收益率：5.98%，同比增长 0.49% 研发费用：53.14 亿元，上期 48.14 亿元，同比增长 10.39% 每 10 股派发现金分红 69.57 元人民币
IT之家 4 月 16 日消息，宁德时代 4 月 15 日在业绩说明会上宣布，公司将于 4 月 21 日举办 2026 年“超级科技日”，主题为“极域之约”。这将是公司成立以来 技术密度最高的一场发布会 。届时推出 全新的技术、产品和生态 ，都将直击行业最关注的痛点。 宁德时代当日发布了 2026 年一季度报告，IT之家汇总主要数据如下： 营业收入 ：1291.31 亿元，同比增长 52.45% 归母净利润 ：207.38 亿元，同比增长 48.52% 扣非净利润 ：180.93 亿元，同比增长 52.95% 经营现金流 ：336.81 亿元，同比增长 2.47% 基本每股收益 ：4.58 元 / 股，同比增长 44.03% 稀释每股收益 ：4.58 元 / 股，同比增长 44.03% 加权平均净资产收益率 ：5.98%，同比增长 0.49% 研发费用：53.14 亿元，上期 48.14 亿元，同比增长 10.39% 每 10 股派发现金分红 69.57 元人民币 相关阅读： 《 宁德时代 2026 年 Q1 营收 1291.31 亿元同比暴增 52.45%，净利润 207.38 亿元增长 48.52% 》
IT之家 4 月 15 日消息，宁德时代今晚发布了 2026 年一季度报告，IT之家汇总主要数据如下： 营业收入 ：1291.31 亿元，同比增长 52.45% 归母净利润 ：207.38 亿元，同比增长 48.52% 扣非净利润 ：180.93 亿元，同比增长 52.95% 经营现金流 ：336.81 亿元，同比增长 2.47% 基本每股收益 ：4.58 元 / 股，同比增长 44.03% 稀释每股收益 ：4.58 元 / 股，同比增长 44.03% 加权平均净资产收益率 ：5.98%，同比增长 0.49% 研发费用：53.14 亿元，上期 48.14 亿元，同比增长 10.39% 每 10 股派发现金分红 69.57 元人民币 另外，宁德时代还宣布拟投资 300 亿元立全资子公司时代资源集团（厦门）有限公司（暂定名，以下简称“时代资源集团”），进一步向上游关键原材料领域实施延伸。 宁德时代本次设立的全资子公司将定位为公司新能源矿产领域的专业投资运营与管理平台。时代资源集团拟定注册资本人民币 300 亿元，公司拟以货币及股权方式出资，其中现金部分为自有及自筹资金，股权部分为公司持有的相关下属控股子公司及参股公司股权。 🤖 AI 解读 公司本报告期实现 营业收入 1291.31 亿元 ，同比增长 52.45%，主要原因为主营业务持续增长；实现 归属于上市公司股东的净利润 207.38 亿元 ，同比增长 48.52%；实现 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 180.93 亿元 ，同比增长 52.95%。 经营活动产生的现金流量净额为 336.81 亿元，同比增长 2.47%；基本每股收益为 4.58 元 / 股，同比增长 44.03%；加权平均净资产收益率为 5.98%，同比增长 0.49%。 本报告期末，公司总资产为 1046.33 亿元，较上年度末增长 7.33%；归属于上市公司股东的所有者权益为 3572.63 亿元，较上年度末增长 5.98%。主要会计数据和财务指标变动方面，营业收入增长带动营业成本相应增加，投资收益因部分参股公司净利润提升同比增长 100.74%，筹资活动产生的现金流量净额因本期发行债券收到现金增加同比增长 1149.24%。 参考 宁德时代 2026 年一季度原文 风险提示：本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表IT之家观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，IT之家对此不承担任何责任。
36氪获悉，天眼查App显示，近日，时代骐骥新能源科技（兰州）有限公司成立，法定代表人为丁进兵，注册资本2000万人民币，经营范围含新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、在线能源计量技术研发、合同能源管理、电池销售、信息系统运行维护服务、工程管理服务、集中式快速充电站等。股东信息显示，该公司由宁德时代旗下时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司全资持股。