IT之家 4 月 25 日消息，据路透社 4 月 24 日援引知情人士消息称，Stellantis 即将调整资源分配。按照 CEO 安东尼奥 · 菲洛萨将于 5 月公布的战略计划，集团未来大部分投资将投向 Jeep、Ram、标致和菲亚特 四个核心品牌，这些品牌拿到的资金会出现“实质性增加”。 ▲ Jeep 牧马人 Stellantis 按销量计算是全球第四大车企。集团将在底特律公布长期战略，重点押注旗下最 受欢迎、也最赚钱的国际品牌 。 消息人士称，在 Stellantis14 个品牌中，雪铁龙、欧宝和阿尔法 · 罗密欧等其他品牌仍会获得资金，但主要用途是 基于四个核心品牌的技术开发车型 。 销量较小、过去也能相对平均分到内部投资的品牌，今后将更多转向 区域或国家市场 ，集中在已有优势或仍有增长潜力的地方发挥作用。 Stellantis 目前正试图夺回美国和欧洲市场份额，同时还要在欧洲和新兴市场应对中国车企竞争。2 月，随着集团放缓电动车计划，Stellantis 计提了 222 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 1778.35 亿元人民币）费用。 三名消息人士称，这次战略调整获得了主要投资者支持，其中包括最大股东 Exor。Stellantis 由菲亚特克莱斯勒和标致母公司 PSA 在 2021 年合并而来。 Stellantis 向路透社回应称， 品牌是集团的优势 ，并强调集团兼具“全球规模和深厚本地根基”，但没有直接评论计划中的重组安排。 近年经营承压后，Stellantis 估值已经大幅缩水，目前市值 约为 210 亿欧元（现汇率约合 1682.22 亿元人民币） 。这个水平只略高于美国造车新势力 Rivian 的 210 亿美元市值，还不到大众汽车的一半。 一些投资者和分析师认为，Stellantis 应该关停部分品牌，以节省资金、减少低效运转。尤其在欧洲，集团旗下多个品牌定位经常重叠。蓝旗亚、DS、雪铁龙和欧宝都曾被点名。 不过，四名消息人士称，菲洛萨并不打算这么做。菲洛萨去年接任 CEO，肩负扭转集团局面的任务。在他看来，这些品牌在特定地区或大型国家市场仍有价值。 分析师认为，Stellantis 最终仍可能放弃部分品牌。不过，除非真的别无选择，车企通常不愿走到这一步。通用汽车当年在 2008 年破产过程中放弃土星和庞蒂亚克，就是类似案例。
IT之家 4 月 25 日消息，据路透社报道，标致将使用长期合作伙伴东风的技术，在中国生产新车型。按照标致周五公布的计划，这些车不仅会供应中国市场，也会从中国出口到海外市场。 标致高调重返北京国际车展，并带来了两款全新概念车。对母公司 Stellantis 来说，这也意味着在经历多年销量疲软和业务重组后，集团正试图重新加强在华的制造和产品布局。 Stellantis 在声明中称，北京车展亮相的两款概念车，预示着标致接下来会推出一条全新的大型轿车和 SUV 产品线。这些车型将在中国生产，既面向中国市场，也会从中国 出口到标致海外市场 。 按照 Stellantis 的说法，新车会融合标致的设计特色和驾驶质感，同时搭载东风提供的技术。这批车型将在东风武汉工厂投产。标致发言人称，首款新车 计划于 2027 年推出 。 IT之家注：标致和东风此前已经通过神龙汽车在中国建立合资合作关系。 在北京车展期间，标致宣布推出两款全球首发概念车 ——Concept 6 狮锐（Peugeot Concept 6）和 Concept 8 琉明（Peugeot Concept 8）。 相关阅读： 《 标致时隔三年重回北京车展，狮锐 & 琉明纯电概念车及雪铁龙 ELO 概念车首发亮相 》
IT之家 4 月 24 日消息，时隔三年，标致暨东风标致重磅回归第十九届北京国际汽车展览会，神龙汽车有限公司副董事长吕海涛，标致品牌全球 CEO 阿兰•法维先后发表主旨演讲。 在今日的标致暨东风标致发布会上，标致宣布推出两款全球首发概念车 —— Concept 6 狮锐 （ Peugeot Concept 6 ）和 Concept 8 琉明 （ Peugeot Concept 8 ）。 此外， 雪铁龙 ELO 概念车也在北京车展上迎来亚洲首秀，FE 赛车硬核登场。 标致 Concept 6 狮锐定位猎装轿车，延续标致“狮魂美学”设计理念，车身线条流畅锐利，前脸配备发光狮标及隐藏式进气孔（可主动开闭），车顶集成激光雷达，尾部采用双小尾翼和发光车标；还采用了半隐藏式门把手（后切式设计），车内配备圆角矩形线控方向盘。 Concept 8 琉明定位大型纯电 SUV，强调力量感与空气动力学效率，车身采用淡金色涂装，前脸发光狮标置于引擎盖，顶部集成激光雷达与摄像头模组，同样采用双尾翼和发光车标、嵌入式半隐藏门把手，电子外后视镜还集成前视摄像头。 两款概念车均基于标致全新纯电平台开发，由 武汉工厂生产 ，面向中国市场并出口全球；预计 2027 年量产上市 ，将引领标致下一代纯电车型设计语言。 两款概念车均搭载激光雷达、多摄像头感知系统，支持高阶智能驾驶功能；车内采用数字化座舱设计（如线控方向盘）。 IT之家注意到，标致还在北京车展上展示了 Polygon（多边形）概念车。新车基于 STLA 纯电平台打造，采用鹰翼门设计、31 英寸投影大屏，定位小型纯电车，计划 2027 年量产。