IT之家 4 月 24 日消息，2026 北京国际车展今天上午正式开幕，雷克萨斯全新一代 ES 迎来上市。此次推出的系燃油版车型，纯电版本将于下半年上市。 新车售价为 29.99 万元起，提供多项个性化选装配置。 舒享副驾套件：1.2 万元，含 14 英寸触控副驾屏、Ottoman 舒享座椅（IT之家注：腿托、4 向腰部支撑、座椅记忆）及驾驶席 4 向腰部支撑。 多感纯享套装：3 万元，在上述套件基础上新增 17 扬声器马克莱文森音响系统、杜比全景声、竹韵中控 / 透光饰板、后排侧窗遮阳帘。 作为家族第八代车型，新车基于优化的 GA-K 平台打造，将提供混合动力和纯电动两种动力版本，不再推出纯燃油版车型。 外观方面，全新 ES 采用了最新的设计语言，前脸经过革新设计，线条从引擎罩自然延伸到保险杠四角，营造出低矮的视觉姿态；配备了一体式大灯组 + LED 日行灯；侧面采用了隐藏式门把手，可选低风阻轮毂；车尾采用了贯穿式尾灯。 车身尺寸方面，新车相比上一代车型有明显提升，车身长度增加 165mm 达到 5140mm，轴距加长 80mm 至 2950mm。宽度和高度分别达到 1920mm 和 1555mm。 内饰方面，全新 ES 采用了“时光即奢华”理念，以淡雅的绿色作为主色调；中控台采用双联屏设计，配备 14+14 英寸高清触控显示屏，中央为电子排挡杆。 此外，新车还为中国专属开发了新一代 LEXUS Interface 多媒体系统，智能语音助手支持“可见即可说”、连续自然对话和免唤醒操作等功能。 配置方面，全系标配新一代雷克萨斯智能安全系统 LSS+ 4.0，配备 360 度全景监视系统带透明底盘功能。舒适配置上，前排座椅支持通风加热，高配车型配备副驾 Ottoman 舒享座椅，具备小腿支撑、多向腰部支撑等功能，还可选装 Mark Levinson 高级音响。 动力方面是本次换代的重点。全新 ES 将提供混动版 ES 300h 以及纯电版 ES 350e 和 ES 500e。 混动版采用 2.0L 发动机与高功率电机组成的第五代 THS 混合动力系统，发动机最大功率 112 千瓦，电机最大功率 83 千瓦，系统综合功率 145 千瓦，匹配 E-CVT 无级变速箱，百公里油耗为 4.39 升。 纯电版 ES 350e 和 ES 500e 均基于全新开发的 GA-K 平台开发，配备大容量电池，其中 ES 500e 搭载智能全轮驱动系统 DIRECT4。
IT之家 4 月 22 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（4 月 21 日）发布博文，分享了一组在德国纽博格林赛道抓拍的照片，展示了雷克萨斯 TZ 纯电三排座 SUV，上市后预估会和捷尼赛思的 GV90 正面竞争。 外观方面，虽然整车被伪装包裹，但消息源称该 SUV 走硬朗路线，整体棱角分明，车头部分采用直立式大尺寸格栅，搭配狭长大灯组。车身尾部设计上，TZ 配备了较窄的后挡风玻璃，尾门开口宽大，便于装载货物，后保险杠采用厚实粗犷的造型风格。 IT之家曾于 2023 年 7 月报道，雷克萨斯申请“Lexus TZ”商标，在 2025 年 4 月有消息称该 SUV 底盘与丰田的电动兄弟车型 bZ5X 共享，将填补雷克萨斯 TX 的三排座纯电动替代车型空缺。根据目前信息，量产版 TZ 有望在 2026 年底前首发亮相，但预计最早要到 2027 年初才会上市。 相关阅读： 《 雷克萨斯计划推出纯电三排座 SUV：预计命名 TZ，与丰田 bZ5X 共享底盘 》 《 丰田申请“Lexus TZ”商标，暗示雷克萨斯将推中型电动三排 SUV 》
IT之家 4 月 17 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0044V：自即日起，召回 2014 年 9 月 29 日至 2017 年 9 月 6 日期间生产的部分进口雷克萨斯 RC F 汽车，共计 56 辆。 本次召回范围内部分车辆，由于对低压燃油泵中叶轮的材料选型不当，叶轮可能会在燃油作用下发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良。 极端情况下，可能造成车辆行驶中熄火，存在安全隐患 。 丰田汽车（中国）投资有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。
IT之家 4 月 13 日消息，北京时间今天（4 月 13 日）凌晨，据外媒 Carscoops 报道，美国《消费者报告》公布了最新的汽车可靠性排行榜， 丰田排名第一，斯巴鲁和雷克萨斯紧随其后，本田与宝马进入前五 。 特斯拉是变化最明显的品牌，排名上升 8 位至第九，主要得益于 Model 3 和 Model Y 表现改善 。尽管如此，Cybertruck 仍低于平均水平，但整体来看，其装配质量和硬件问题已有改善。 马自达则明显下滑，猛降 8 名降至第 14 位。老车型表现稳定，但两款插混车型 CX-70 和 CX-90 问题较多。报道认为，这一现象反映出一个常见情况：当车企同时推进新平台、新动力和新技术时，结果并不总是理想。 对于仍然青睐油车的用户来说，混动依然是更稳妥的方案，纯电和插混车型在可靠性较低名单中占比较高，尤其是全新车型。 至于美国本土品牌，榜单显示，别克排名第八，是传统底特律品牌中表现最好的；福特第 11；造车新势力 Rivian 垫底。 此外，捷豹、路虎等品牌因数据不足未纳入。整体来看，亚洲品牌继续领先，欧洲居中，美国品牌整体靠后。 IT之家附上完整榜单如下： 排名 品牌 得分 1 丰田 66 2 斯巴鲁 63 3 雷克萨斯 60 4 本田 59 5 宝马 58 6 日产 57 7 讴歌 54 8 别克 51 9 特斯拉 50 10 起亚 49 11 福特 48 12 现代 48 13 奥迪 44 14 马自达 43 15 沃尔沃 42 16 大众 42 17 雪佛兰 42 18 凯迪拉克 41 19 奔驰 41 20 林肯 40 21 捷尼赛思 33 22 克莱斯勒 31 23 GMC 31 24 Jeep 28 25 Ram 26 26 Rivian 24