IT之家 5 月 6 日消息，据外媒 Autocar 当地时间 4 日报道，将于 2027 年推出的宝马 M3 纯电版，以及下一代燃油版 M3，将成为宝马 M 阵容中的“双生车型”。两款车价格也会接近，处在同一水平区间。 据IT之家了解，新车将基于近期发布的 i3 打造，并采用全新的纯电 Neue Klasse 新世代架构。其将配备 4 台电机，分别驱动 4 个车轮， 最大功率接近 746 千瓦 。目前，新车已经进入密集路试阶段。 ▲ Autocar 绘制的假想图 纯电 M3 到来并不意味着燃油版 M3 退场。下一代燃油 M3 仍会继续推出，并沿用现款 3 系的 CLAR 平台，不过外观会换上符合宝马 Neue Klasse 设计语言的新造型。 宝马 M 销售负责人西尔维娅 · 诺伊鲍尔在接受 Autocar 采访时表示，自己相信宝马 M 首款量产纯电车型会“忠于 M DNA”。“这不只是加速和动力的问题，还关乎 驾驶性、操控性，以及驾驶者、车辆和道路之间的信任与连接 。对于一款高性能纯电车型，你必须每一毫秒都能信任它，而这辆车非常有说服力。” 对于如何说服现有宝马 M 车主，尤其是那些对纯电性能车存疑的用户转向纯电车型，诺伊鲍尔表示：“我们需要 让你们坐进车里 。” 宝马计划推出一系列试驾巡回活动，让 M 车主亲自体验纯电 M3。诺伊鲍尔表示：“显然，我们不可能说服油车爱好者群体中 100% 的人购买一辆纯电宝马 M3。但在 100 个试驾的人当中， 我们能够说服一部分人 。” 诺伊鲍尔补充说，自己不担心纯电车型销量增长放缓，宝马仍有很强的生产调整能力，可以根据市场需求变化灵活安排产量。“两款车会存在一些功能差异，这会导致车身某些区域采用不同设计，但当你看到它们时，你会发现它们 是双生车型 。” 诺伊鲍尔表示，宝马 M 不会刻意为燃油版和纯电版 M3 划分不同买家。“主要目标群体 仍然是高性能车用户 。但在这个群体里，有些人更接受纯电思维，也有些人是死忠油车爱好者，会一直选择燃油车型。但它始终是宝马 M。当我们谈到宝马 M3 时，无论采用哪种动力系统， 它都是 M3 。驾驶体验必须真实，而你可以决定自己想要纯电还是燃油。”
IT之家 4 月 30 日消息，科技媒体 TechCrunch 今天（4 月 30 日）发布博文，报道称 微软宣布 Microsoft 365 Copilot 付费企业席位突破 2000 万 ，Copilot 季度查询量环比增长近 20%，用户周活跃度已与 Outlook 持平。这一数据有力回应了外界关于微软 AI 工具使用率低的质疑。 纳德拉指出，付费购买超 5 万个席位的企业数量翻了四倍，拜耳、强生等公司席位超 9 万个。本周与埃森哲达成的 74 万席位订单，成为微软迄今为止在 Copilot 业务上的最大单。 用户参与度数据同样亮眼。纳德拉表示，Copilot 用户查询量环比增长近 20%，周活跃度已与 Outlook 持平，形成了“日常高强度使用习惯”。摩根士丹利分析师基思 · 韦斯评价称，这组数据令人印象深刻，远超市场预期。 技术架构方面，Copilot 不再依赖 OpenAI 单一模型。系统默认支持包括 Anthropic Claude 在内的多模型访问，通过智能路由组合模型生成回复。纳德拉强调，这种架构能提供更优的响应质量。
IT之家 4 月 28 日消息，微软官方账号 @MSFT365Status 今天（4 月 28 日）在 X 平台发布推文，确认其 Microsoft 365 部分服务出现故障， 影响使用 iOS 邮件应用访问 Outlook，用户可能遇到间歇性登录失败、“请求过多”错误或意外退出。 IT之家援引微软官方状态页面，本次故障自世界协调时间 4 月 27 日周一上午 8 点 45 分（北京时间 27 日 16 点 45 分）开始，持续约 11 个小时，在世界协调时间 4 月 27 日周一晚上 7 点 16 分（北京时间 28 日 3 点 16 分）结束。 微软 365 服务健康状态网站将此次事件标为 "service degradation"（服务降级）。这意味着服务并非完全中断，但稳定性下降，用户可能在登录 Outlook.com 时反复失败，或者看到 "too many requests"（请求过多）错误提示。 根据官方公告，在上述受影响期间内， iOS 用户无法通过默认邮件应用访问 Outlook 和 Hotmail。 为了缓解影响，微软正在回滚一项近期引入的变更。公司表示，将观察回滚完成后是否能降低故障影响，同时继续分析客户报告，并密切监控服务遥测数据，以决定下一步修复方案。 从用户场景看，这类故障会直接影响邮件收发前的身份验证。即使邮箱内容本身未必丢失，用户仍可能无法进入 Outlook.com ，企业用户也可能因此错过邮件确认、会议通知或外部联系信息。
IT之家 4 月 27 日消息，集成电路 IP 开发商 M31 円星科技本月 23 日宣布， 其 eUSB2V2 接口 IP 已于台积电 N2P 制程工艺完成流片 。该 IP 针对 N2P 平台特性进行设计、电路、布局多层级协同优化，以提升整体性能与能效，兼顾面积利用率与系统整合弹性。 eUSB2V2 在与既有 USB 2.0 生态兼容的同时支持 1.2V / 0.9V 低电压操作，最高可支持 4.8Gbps 的传输速率。其搭配 N2P 工艺， 预期在标准操作模式下功耗低至 50mW ，适合 AI、HPC、移动设备等追求高性能与低功耗平衡的应用。 M31 总经理张原熏表示： 2nm 接口 IP 需贴合工艺平台，方能提升设计效率，并加速上市时程。M31 此次完成 eUSB2V2 IP 于 TSMC N2P 工艺的流片，正是以平台导向为核心，协助客户更有效率地导入关键接口、缩短从设计推进到量产准备的时间，并强化 2nm 节点的整体竞争力。
IT之家 4 月 26 日消息，Asahi Linux 项目团队公布最新进度报告，重点介绍了围绕 Linux 7.0 内核周期的上游化工作以及下游 Asahi Linux 代码库的最新补充。 报告显示，在 Apple M3 芯片 Mac 上运行 Linux 的支持已取得实质性突破，目前已达到与当初 Asahi Linux 在 M1 平台上首次推出 Alpha 版本时的品质大致相当的水平。 同时，项目团队还推出了近两年来的首个 Asahi 安装器更新版本。由于安装器本身的复杂性以及生成新发行版本构建所涉及的诸多流程，新版 Asahi 安装器的发布间隔已接近两年。此次推出的 Asahi Installer 0.8 更新了内置的 m1n1 第一阶段二进制文件至 1.5.2 版本，新增了 Mac Pro 支持，并引入了固件更新模式。新的固件更新路径现已支持环境光传感器，用户可从 macOS 恢复环境重新运行安装器并选择固件升级选项，无需手动编辑 EFI 系统分区即可刷新供应商固件包。 在 M3 芯片支持方面，Asahi Linux 开发者持续在下游内核中推进硬件启用工作。报告显示，M3 设备的 PCIe、MacBook 键盘与触控板、基于 SMC 的实时时钟与重启控制器，以及 NVMe 控制器均已获得支持。开发者还修复了蓝牙相关问题，增加了更多音频 quirks，并持续致力于降低苹果 M 系列芯片运行 Linux 时的空闲功耗。 Asahi Linux 的 M3 支持工作目前仍主要停留在下游内核中，距离合入主线 Linux 内核还需要一段时间。与此同时，项目在电源管理上也获得突破 —— 为 Pro、Max 和 Ultra 类 Apple Silicon 系统新增了电源管理处理器驱动。 开发者称，此次更新使一台 14 英寸 M1 Pro MacBook Pro 的空闲功耗降低约 0.5W（IT之家注：降幅约 20%），但目前尚未默认启用该功能，需在所有支持的机型上完成验证和上游集成后才能开启。 显示方面，项目组已确定 Apple 的 DCP 固件启用可变刷新率的方式，并在外部 VRR 显示器和 MacBook Pro 的 ProMotion 面板上进行了测试，计划在相关代码合并后提供强制启用 VRR 的内核模块选项。 音频方面，Linux 7.1 内核已合并新的 ASoC 总线保持 API，取代了原有的 Apple 专用方案，CS42L84 耳机接口现支持 44.1、88.2、176.4 和 192 kHz 等更多采样率。 其报告还预告了 Fedora Asahi Remix 44 的更新情况，预计该版本将在 4 月 28 日与 Fedora Linux 44 同步发布。新版安装将使用 Plasma Setup 而非 Calamares，新安装将采用 Plasma Login Manager 取代 SDDM，已升级系统将保留当前配置。 此外，Fedora Asahi Remix 44 将移除 Asahi 自带的 Mesa 和 virglrenderer 软件包，用户将过渡到上游 Fedora 版本，进一步减少 Apple Silicon 专属软件包的分叉。 相关阅读： 《 消息称微软 Azure Linux 将重新基于 Fedora 构建，应用 x86_64-v3 微架构提升性能 》 《 Fedora 44 正式版 4 月 28 日发布，集成多项重要技术更新 》
IT之家 4 月 21 日消息，Yeelight 旗下智能恒温浴霸 M3 现已在小米有品开启众筹（ 点此访问 ）， 定价为 599 元 。 该浴霸采用超薄纯平面板，提供 592mm 摆叶出风口，内置双直流变频电机及 3000W 石墨烯涂层 PTC 陶瓷制热模块，换气效率达 200m³/h，可实现“2 分钟换气除湿”。机身内置 AI 智能恒温系统，接入小米米家 App。 IT之家附产品参数：
IT之家 4 月 17 日消息，先马现已在京东上架新风 M3 标准版侧透散热机箱， 定价为 169 元 。 京东 先马新风 M3 标准版机箱 169 元 直达链接 该机箱采用黑色配色，整体尺寸 397x215x425mm，可容纳 ITX、M-ATX 主板，机箱前面板带有大面积散热网孔，顶部提供 1 个 USB-A 3.0 接口、1 个 USB-A 2.0 接口、1 个 3.5mm 音频接口，同时还提供了 USB-C 预留位。 该机可安装 2 块 3.5 英寸硬盘及 1 块 2.5 英寸硬盘，CPU 限高 160mm，电源限长 160mm，显卡限长 345mm。 机箱最多可安装 8 把风扇，其中顶部最多可安装 2 把 120/140mm 风扇，提供 240/280mm 水冷位；电源仓可安装 2 把 120mm 风扇；前面板可安装 3 把 120mm 风扇；后板标配 1 把 120mm 风扇，该风扇最高转速 1200±200% RPM，最大风量达到了 9.7 CFM，最大风压为 1.1 mmAq，噪音值为 22.1 dB(A)。 IT之家附产品参数：
IT之家 4 月 17 日消息，微星 (MSI) 现已在官网上线 FORGE GM340 WIRELESS 鼠标。其采用对称模具，底部打孔，重 57g，支持三模连接，续航 82 小时。 IT之家了解到，FORGE GM340 WIRELESS 采用对称式设计，三维 122×61.5×38 (mm)，搭载原相 PAW3311 光学传感器和 50M 耐久微动，轮询率 1kHz，延迟 1ms， 提供 White、Pink、Sky、Navy、Black 五种配色选择 。
IT之家 4 月 16 日消息，宝马集团今日宣布，2026 年，BMW M3 迎来诞生 40 周年，为纪念这一高性能车型的里程碑时刻，BMW M 将在北京车展推出 BMW M3 40 周年限量版车型， 新车将于 2026 年下半年上市。 据悉， 该车中国限量仅 40 台 。旅行版采用个性化定制野莓红车漆，限量版独有金色 826M 多条幅轮毂及红色 M 高性能制动卡钳；轿车版采用以赛道命名的个性化定制拉古纳塞卡蓝车漆，搭配黑色 826M 多条幅轮毂及蓝色 M 高性能制动卡钳。 首次引入独有黑色外框双肾进气格栅搭配熏黑车灯组件，车顶、迎宾踏板、前排座椅头枕及中央杯架配有 “40 周年限量版”专属徽标 ，标配 BMW M 碳纤维桶形座椅及带有加热功能的 BMW M 多功能 AIcantara 方向盘。 IT之家从官方预热获悉，该系列轿车版理论最高时速可达 290km/h，旅行版理论最高时速可达 280km/h。
IT之家 4 月 15 日消息，九号电动今晚宣布推出双强智能铅酸电摩新品，IT之家汇总价格如下： 九号 M3 95c MAX 闪骑，新品首发价 6299 元起； 九号 M3 85c MAX 闪骑，新品首发价 4799 元起。 京东 九号（Ninebot）【新品】M3 95c MAX 闪骑 九号电动摩托车智能超长续航通勤外卖【门店自提】 到门店选颜色 6899 元 直达链接 2026 年数码家电政府补贴持续进行中，IT 之家为大家汇总国补领券地址，买数码家电之前记得领取： 点此查看 。 数码补贴： 点此领券 手机 / 平板 / 3C 数码支持 8.5 折政府补贴，不超过 6000 元的产品至高立减 500 元。 家电补贴： 点此领券 6 类家电支持 8.5 折政府补贴，单品至高补贴 1500 元。 据官方介绍，两款新车搭载 12 英寸无刷电机，额定功率 3000W，峰值功率 4100W，电流控制 288A，支持 75km/h 氮气模式，支持 21° 爬坡能力，还支持行业 Top 级智驾功能以及 IPX5 级防水。 此外，这款车型采用了双通道阀式 ABS+EABS+TCS、前后 12 英寸宽胎、前 240mm 后 200mm 大碟刹盘、430*380mm 超能力大踏板，拥有 ALC 全境光幕照明系统，远光亮度可达 38000cd，配备 72V 23/32Ah 铅酸电池，续航可达 40-55 公里。
IT之家 4 月 15 日消息，Yeelight 现已在有品上架智能恒温浴霸 M3（ 点此访问 ）， 定价为 599 元 。 该浴霸采用超薄纯平面板，提供 592mm 摆叶出风口，内置双直流变频电机及 3000W 石墨烯涂层 PTC 陶瓷制热模块，换气效率达 200m³/h，可实现“2 分钟换气除湿”。机身内置 AI 智能恒温系统，接入小米米家 App。 IT之家附产品参数：
IT之家 4 月 12 日消息，一款名为 PocketTerm35 的掌上电脑最近出现在海外电商平台 Waveshare，采用内置键盘、触控屏设计，适合各种 DIY 项目使用。 据介绍，这款产品提供两种配置，低配搭载内存为 1GB 的树莓派 5，预装 64GB 存储卡；高配版拥有 2GB 内存版树莓派 4。 不过比较遗憾的是，这款产品并没有采用树莓派计算模块（IT之家注：CM），因此屏幕后方有一块凸起区域用于容纳主板。 规格方面，该机配备六行键盘，不需要按 FN 键就能输入数字，提供方向键和 ABXY 键，理论上可以玩复古游戏，但硅胶键盘的手感可能不会特别清脆。机身带有 3.5 英寸触控屏，分辨率为 640*480，配备 5000mAh 电池。 此外，这款产品的厚度是 20mm-37mm，支持 HDMI 视频输出、3.5mm 音频输出，定价 149 美元（现汇率约合 1020 元人民币）起。
4月30日，香港金融管理局发表的统计数字显示，认可机构的存款总额在2026年3月份上升0.1%，其中港元存款上升0.7%，外币存款则下跌0.3%。2026年第1季，存款总额及港元存款分别上升1.0%及1.9%。香港人民币存款在3月份上升0.6%，于3月底为10,352亿元人民币。跨境贸易结算的人民币汇款总额于3月份为12,900亿元人民币，而2月份为8,665亿元人民币。存款变动受多项因素影响，包括利率走势、市场集资活动等，因此适宜观察较长期趋势，毋须过度解读个别月份的波动。（界面）
36氪获悉，宝马将在北京国际车展推出M3 40周年限量版车型，涵盖轿车与旅行车两种版本，在华各限量20台，于2026年下半年上市。
作者 | 乔钰杰 编辑 | 袁斯来 近期，深圳远见智存科技有限公司发布其HBM3/3e高带宽存储芯片产品，提供12GB与24GB两种容量规格，带宽达819GB/s，对标JEDEC国际标准体系。 远见智存HBM3/3e产品规格（图源/企业） HBM（High Bandwidth Memory，高带宽存储）被视为当前AI算力体系中的关键组件之一。在大模型规模持续扩大、训练与推理负载提升的背景下，算力芯片与内存带宽之间的瓶颈问题愈发突出，业内通常将其称为“内存墙”。 HBM通过多层DRAM裸片堆叠及TSV（硅通孔）互连，实现较传统DDR更高的带宽与单位面积容量，已成为AI加速器与高性能计算系统的主流配置之一。据YOLE预测，2026年全球HBM市场规模将突破460亿美元，2030年有望接近1000亿美元，年复合增长率约33%。 此前，全球HBM市场长期由SK海力士、三星、美光三家厂商主导，占据超过95%的市场份额。 近年来，中国HBM相关产业链技术实力显著提升，市场普遍认为的多项瓶颈正在逐步突破，在这一背景下，远见智存的产品推进可视为国内厂商在HBM领域的重要阶段性进展。 此次发布的HBM3/3e产品，采用1024bit数据总线设计，相较DDR5的64bit接口实现数量级提升。产品具备两大差异化优势：其一，通过优化核心电路电压域设计，整体功耗降低20%；其二，采用TSV冗余性布局和可修复性设计，芯片制造良率提升约8%，可实现同等产能下节省近十分之一的晶圆成本。 远见智存HBM3/3e产品优势（图源/企业） 团队方面，远见智存成立于2023年，专注于高带宽存储芯片（HBM），创始团队自2016年前后即开始参与上一代HBM技术研发，是最早一批进入该领域的工程团队之一 。目前公司在国内设有多个研发中心，团队成员包括来自美光、尔必达等存储厂商的工程师，具备一定国际化背景。 业务模式上，公司采用“芯片设计+晶圆代工+封装测试”的Fabless模式，整套供应链均由中国供应商配套完成。值得注意的是，当前，国内存储芯片设计公司仍以传统DRAM为主，高端HBM领域参与者相对有限。 在此背景下，远见智存的HBM产品设计已覆盖从DRAM Die到Base Die的完整链路，且完整持有相关逻辑与存储部分的知识产权，核心研发设计能力较为突出。 应用侧，公司当前HBM3/3e产品已可应用于AI全产业的训练与推理场景。随着AI算力需求外溢，HBM也开始向车载计算、边缘设备等场景探索。目前远见智存已着手进行面向汽车车载、移动穿戴、具身智能及无人设备等场景的定制化开发，未来，低功耗、高可靠性、小容量高带宽等多元化产品将逐步落地。 从技术演进看，HBM仍在快速迭代。公司披露的产品演进路线显示，2027年将推出定制版HBM及HBM+HBF融合架构，面向大模型推理提供TB级容量方案；2028年计划推出HBM4/4e，单颗带宽提升至2.5TB/s；2029年规划推出HBM5及存内计算产品，探索“计算靠近数据”的架构方向。 远见智存 产品规划路线图（图源/企业）