IT之家 5 月 6 日消息，据路透社报道，当地时间周二，谷歌杰出科学家谢尔盖 · 瓦西尔维茨基向欧盟反垄断监管机构发出警告， 如果欧盟要求谷歌向 OpenAI 等竞争对手开放搜索引擎数据，用户隐私可能面临暴露风险 。 这是谷歌围绕搜索业务监管争议作出的迄今最强硬回应之一。近几年，欧盟委员会通过多项法规加强对大型科技公司的监管，希望给用户更多选择，也让中小竞争对手获得更多竞争空间。不过，相关监管举措也 引发美国政府不满 。 瓦西尔维茨基自 2012 年起担任谷歌杰出科学家，被视为有关领域的领军人物。他将于周三会见欧盟反垄断官员，说明谷歌的担忧，并提出一套 范围更广、保护措施更完善的替代方案 。 一个月前，欧盟委员会曾列出一系列要求，要求谷歌以 公平、合理、非歧视性 条件，让竞争搜索引擎访问搜索数据，包括 排名、查询、点击和浏览数据 。 这项欧盟提议将在未来几周根据相关方反馈最终确定。谷歌对此强烈反对，称此举系“监管越界”，可能危及用户隐私和安全。 瓦西尔维茨基表示，关键问题在于欧盟委员会提出的个人数据匿名化方法。谷歌担心，这套方法不足以防止现代 AI 工具从数据中重新识别用户身份。“我们感到担忧，因为欧盟委员会的匿名化方法无法保护欧洲人的隐私：我们的红队在不到两个小时内就成功重新识别了用户。” IT之家注：谷歌 AI 红队由一组黑客组成，负责模拟多种现实攻击场景，找出潜在漏洞和弱点，并提出修复方案。 瓦西尔维茨基表示：“我们希望分享自身技术专业知识，并与欧盟委员会合作， 建立正确的保护措施 ，保护欧洲人免受隐私伤害。” 欧盟监管机构将在 7 月 27 日前决定谷歌必须落实的具体措施。如果谷歌未能执行，可能会被认定违反《数字市场法》。这部法律旨在限制大型科技公司的权力，违规罚款最高可达谷歌全球年收入的 10%。 相关阅读： 《 欧盟委员会：谷歌应允许第三方搜索引擎获取搜索数据 》
IT之家 5 月 6 日消息，今天下午，交通运输部公布数据显示，5 月 1 日至 5 日，全社会跨区域人员流动 总量为 151712.8 万人次，日均为 30342.56 万人次 ，同比增长 3.49%。 IT之家从数据中获悉，假期期间，铁路客运总量 10637.7 万人次，日均为 2127.54 万人次，同比增长 4.6%。公路人员流动总量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）139172 万人次，日均为 27834.4 万人次，同比增长 3.51%。其中： 公路营业性客运总量 19885 万人次，日均为 3977 万人次，同比增长 9.53%； 高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行总量 119287 万人次，日均为 23857.4 万人次，同比增长 2.57%。 水路客运总量 849.2 万人次，日均为 169.84 万人次，同比下降 1.37%。 民航客运总量 1054 万人次，日均为 210.8 万人次，同比下降 5.74%。 2026 年 5 月 5 日，全社会跨区域人员流动量 28206 万人次，环比下降 5.8%，同比增长 5%。其中： 铁路客运量 2277.1 万人次，环比增长 11.7%，同比增长 7.9%。 公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）25604 万人次，环比下降 6.9%，同比增长 4.8%。其中，公路营业性客运量 3952 万人次，环比增长 2.3%，同比增长 2.5%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量 21652 万人次，环比下降 8.5%，同比增长 5.3%。 水路客运量 96.6 万人次，环比下降 42.7%，同比下降 5.4%。 民航客运量 228.4 万人次，环比增长 6.1%，同比下降 1.4%。 全国邮政行业揽收包裹 5.18 亿件，环比增长 5.5%；投递包裹 4.89 亿件，环比增长 1.7%。
IT之家 5 月 6 日消息，据 Techcrunch 报道，一个几乎影响所有版本 Linux 操作系统的高危安全漏洞，令安全防护人员猝不及防、紧急抢修。此前安全研究人员公开放出了该漏洞的利用代码， 攻击者可借此完全控制存在漏洞的系统。 美国政府表示，这一被命名为 CopyFail（复制失效）的漏洞目前已在野外被实际利用， 意味着恶意黑客活动正在频繁借助该漏洞发起攻击。 据IT之家了解，该漏洞官方编号为 CVE-2026-31431， 发现于 Linux 内核 7.0 及更早版本 。研究人员在 3 月下旬向 Linux 内核安全团队披露了该漏洞，约一周后官方完成补丁修复。但目前补丁尚未全面推送至众多依赖该内核的 Linux 发行版，所有搭载受影响 Linux 版本的系统都面临被入侵的风险。 Linux 广泛应用于企业环境，全球绝大多数数据中心的服务器均基于 Linux 系统运行。 CopyFail 官方网站称，仅需一段简短的 Python 脚本，就能攻陷 2017 年以来发布的所有 Linux 发行版。发现该漏洞的安全公司 Theori 证实，红帽企业 Linux 10.1、Ubuntu 24.04 长期支持版、亚马逊 Linux 2023、SUSE 16 等多款主流 Linux 版本均受此漏洞影响。 运维开发工程师约赖恩・斯克里弗斯霍夫在博客文章中表示，该漏洞利用程序同样可作用于 Debian、Fedora 各版本，以及依赖 Linux 内核的容器编排平台 Kubernetes。他称该漏洞波及范围异常广泛，几乎覆盖所有主流现代 Linux 发行版。 该漏洞被命名为 CopyFail，原因是 Linux 内核（操作系统核心，拥有设备全部权限）中的受影响组件，在理应复制特定数据时未执行复制操作。这会造成内核内部敏感数据损坏，进而让攻击者借助内核权限，掌控系统其余所有资源及数据。 一旦被利用，该漏洞危害极大：普通低权限用户可借此获取受影响 Linux 系统的最高管理员权限。若数据中心某台服务器遭攻陷，攻击者可能获取大量企业客户的所有应用、服务器与数据库权限，还可能渗透入侵同一网络或数据中心内的其他设备。 该漏洞无法直接通过互联网远程利用，但可与互联网可利用漏洞组合捆绑攻击。据微软说明，若将 CopyFail 漏洞与另一款可远程投递的漏洞链式利用，攻击者就能获取受影响服务器的最高 root 权限。此外，运行存在漏洞内核的 Linux 设备用户，也可能被诱导点击恶意链接、打开恶意附件，触发该漏洞。 该漏洞还可通过供应链攻击植入：不法分子入侵开源开发者账号，在代码中植入恶意程序，一次性入侵大批量终端设备。 鉴于该漏洞对联邦企业网络构成严重威胁，美国网络安全和基础设施安全局（CISA）已下令所有联邦民用机构，务必在 5 月 15 日前完成所有受影响系统的漏洞补丁修复。
IT之家 5 月 6 日消息，针对黑客组织 ShinyHunters 声称攻破 GeForce Now 云系统并窃取用户数据，英伟达回应称， 本次安全事件仅限于亚美尼亚第三方合作伙伴 GFN.am 的本地系统，英伟达主数据库未受影响。 科技媒体 NotebookCheck 昨日（5 月 5 日）发布博文，报道称黑客组织 ShinyHunters 宣布攻破了 GeForce Now 云系统，并掌握了完整的用户数据库，内含账号、个人信息、邮箱、会员状态及各类凭证。 英伟达迅速回应澄清，确认本次安全事件，但否认全球系统遭入侵。调查发现，问题仅出在亚美尼亚的第三方合作伙伴 GFN.am 身上，英伟达自营服务未受任何影响，目前正协助该伙伴调查并修复问题。 英伟达为了拓展本地市场，GeForce Now Alliance 合作伙伴在本地系统运行独立数据库，因此理论上而言， GFN.am 的安全漏洞无法波及英伟达的主数据库。 IT之家注：GeForce Now Alliance 是英伟达的云游戏区域合作计划。英伟达通过与全球各地的本地服务商合作，由合作伙伴在本地运营 GeForce Now 服务器并维护独立数据库，从而降低网络延迟并满足数据合规要求。优势在于快速扩张全球市场覆盖面，劣势在于安全标准难以统一管控。 不过报道指出 GFN.am 的服务不仅覆盖亚美尼亚，还延伸至阿塞拜疆、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、摩尔多瓦、乌克兰和乌兹别克斯坦，这些地区的玩家数据均面临泄漏风险。 据报告，泄露数据包含双因素认证元数据，万幸的是用户密码未暴露。 GFN.am 已发布声明，称已采取必要措施控制漏洞，并将在 24 小时内直接通知受影响用户。 NVIDIA GeForce Now 宣传图
IT之家 5 月 5 日消息，微信派公众号现已发布 2026 年度五一假期微信数据报告，数据统计范围为 2026 年 5 月 1 日至 5 月 3 日。 具体来看，全国消费热力排名前五城市分别为北京、上海、重庆、广州、深圳。微信支付景区交易笔数环比大涨 277%，微信搜索热门景点前三名分别为天安门广场、橘子洲头、万岁山武侠城。 五一期间，演出赛事交易笔数环比增长 153%，视频号演唱会 & 音乐节相关内容发布量较节前 3 日涨幅翻倍，电影演出小程序打开次数环比增长 98%。 境外人士用户使用微信支付“外卡内绑”交易笔数同比上涨 8%，入境游用户日均使用小程序次数同比增长 42%，泰国、越南、俄罗斯等入境游客源国用户使用小程序次数增长尤为突出。 出境方面，五一假期间微信境外消费热度前五目的地分别为中国香港、中国澳门、韩国、泰国、马来西亚，中国内地游客在韩国消费笔数大涨 150%，中国内地游客在马来西亚交易笔数同比大涨 140%。
IT之家 5 月 5 日消息，支付宝平台数据显示，“全市场规模最大的货币基金”天弘余额宝的七日年化收益率于 5 月 2 日正式跌破 1%，报 0.999%。 截至IT之家发稿，该产品七日年化收益率跌至 0.9730%， 万份收益下跌至 0.2431（即投资者持有 1 万元一天只能获得约 0.24 元的收益） 。目前平台显示为“暂停买入”。 根据 2025 年基金年度报告，截至报告期末，天弘余额宝用户数近 7.89 亿，平均每户持有份额约 970 份，基金最新规模为 7081.52 亿元。这一规模虽较此前有所收缩，但持有人户数依然庞大。 回顾收益率轨迹，2014 年 1 月该产品曾创下 6.7630% 的七日年化收益率历史高点，此后经历数轮下行周期。2020 年 4 月首度跌破 2%，2022 年 11 月又跌破 1.5% 关口，如今再下一个台阶。
IT之家 5 月 5 日消息，据 Tom's Hardware 报道，在人工智能飞速发展的当下，计算机硬件供不应求，在此背景下，长期供货协议（LTA）已然成为刚需。就存储产品而言，无论是机械硬盘还是固态硬盘，长期供货协议的签约周期根据产品品类不同，已延长至 3 至 5 年。尽管有人认为所有供货资源会向大客户倾斜，但这类带有包销保障的协议，实际上也可能利好普通消费者。 闪迪（SanDisk）表示，目前固态硬盘的长期供货协议签约周期已长达五年。 闪迪首席财务官路易斯・维索索在面向分析师与投资者的财报电话会议中表示：“协议签约时长各有不同，最长合约已达五年。整体来看，合约周期内出货承诺量有所提升，采用季度定量模式，同时结合固定定价与浮动定价机制。…… 这些协议均为定制化制定，贴合客户实际需求；从整体层面，也为我们锁定了稳定需求，财务表现有望与第四财季业绩指引保持一致。” IT之家注意到，机械硬盘行业情况与之类似，不过希捷（Seagate）与西部数据（Western Digital）的长期供货协议周期相对稍短。其中，希捷还推出了定制化存储系统服务。 希捷首席执行官威廉・莫斯利在公司最新财报电话会议上称：“我们已与几乎所有主流云厂商及超大规模数据中心客户签订艾字节级别的供货协议，近线存储产能在 2027 日历年前已基本全部锁定。与此同时，我们正与这些客户敲定至 2027 财年末的定制生产合约，明确具体产品配置与定价方案。我们基于价值的定价策略，既让客户可以安心制定业务规划，也助力希捷实现利润持续增长。目前我们已启动战略规划洽谈，合作周期已延伸至 2028 年及以后。” 西部数据也采取了同样策略。公司首席执行官 Irving Tan 表示：“我们的长期业务可见度持续提升，现有合作协议周期已覆盖 2028、2029 两个自然年度。” 长期以来，存储产品被视作大宗商品。而如今长期供货协议，让存储厂商得以前所未有地精准预判真实市场需求，进而以更稳健的节奏规划产能扩张。闪迪、希捷、西部数据如今可依据多年度出货约定，统筹规划 NAND 晶圆投产、机械硬盘整机及盘片产能、主控芯片供货，不再被动跟风应对短期市场行情。 一方面，此举降低了产能过剩的风险；另一方面，也能避免在需求上涨前夕出现投资不足的问题。 依托多年合约锁定稳定订单，上述三家企业也更愿意投入数十亿美元，用于晶圆厂扩建、产线升级，以及多层堆叠 NAND、热辅助磁记录（HAMR）等下一代存储技术的研发落地。更关键的是，这类投资均基于确定订单而非市场猜测，企业在满足锁定订单之余，也有余力对消费级市场进行前瞻性布局。不过厂商是否会加码消费级市场布局，目前仍有待观察。 即便如此，产能扩张本身注定是循序渐进的过程。和所有半导体晶圆厂一样，全新 3D NAND 闪存产能爬坡通常需要数年时间；而机械硬盘技术升级，依赖豪雅（Hoya）、力森诺科（原昭和电工）、东电化（TDK）等第三方厂商逐步提升盘片与磁头产能。这意味着，在新增产能完全释放前，市场供应仍将趋于紧张。 总而言之，清晰的需求预判赋予了闪迪、希捷、西部数据更大的资本投入空间，但整体市场格局与后续发展成效，仍有待时间验证。
IT之家 5 月 5 日消息，据彭博社整理的数据显示，目前亚洲供应商约占英伟达生产成本的 90%，而一年前这一比例约为 65%。这一数据涵盖了英伟达成熟的数据中心供应链：台积电负责芯片代工、SK 海力士与三星供应高带宽内存（HBM），富士康与广达承担服务器组装业务。如今，英伟达实体人工智能硬件新增了全新产品品类，且同样依托上述亚洲供应商完成供应链布局。 英伟达于去年 8 月推出的 Jetson Thor 机器人平台，基于 Blackwell GPU 架构打造，采用台积电 3 纳米工艺制程。顶配版 T5000 模组拥有 2070 FP4 TFLOPS 运算能力，搭载 128GB LPDDR5X 内存；2026 年国际消费电子展（CES）推出的平价版 T4000 模组，算力达 1200 FP4 TFLOPS，配备 64GB 内存，批量采购单价为 1999 美元（IT之家注：现汇率约合 13672 元人民币）。两款模组均采用 Arm Neoverse-V3AE CPU 内核，所用 LPDDR5X 内存均由三星或 SK 海力士供应。 这类机器人模组与 Blackwell 架构数据中心 GPU 争抢台积电 3 纳米晶圆产能。据彭博社报道，波士顿动力、亚马逊机器人等合作厂商正基于该平台进行产品开发，LG 电子也证实，正与英伟达探索实体人工智能领域的战略合作，合作范围涵盖机器人生态体系。英伟达的 DRIVE AGX Thor 车载系统级芯片（SoC），是另一款基于 Blackwell 架构的产品线，同样在争夺台积电 3 纳米晶圆产能。 这类实体人工智能产品均无需采用台积电 CoWoS 先进封装技术，该技术目前仍是制约数据中心 GPU 产能的核心瓶颈，但它们仍会消耗紧缺的 3 纳米晶圆产能以及亚洲供应的 LPDDR5X 内存。 支撑英伟达新一代实体人工智能产品的内存市场格局，同时也在加速其旧款产品的淘汰。4 月底有消息称，英伟达已提前终止 Jetson TX2 与 Xavier 模组的生命周期，原因是 LPDDR4 内存供应极度紧张，已无法维持量产。三星已逐步退出 LPDDR4 产能布局，人工智能催生的市场需求，正将内存产能转向利润率更高的高端产品。 这一局面迫使 Jetson 平台客户转而选用采用 LPDDR5X 内存的 Orin 或 Thor 模组，而这类内存同样由亚洲存储厂商供应；目前亚洲厂商的内存产能，早已被高带宽内存（HBM）和数据中心内存（DRAM）的需求挤占至饱和状态。 台积电北美封装业务负责人上月接受 CNBC 采访时表示，用于数据中心 GPU 的台积电 CoWoS 先进封装业务，年复合增长率高达 80%；且台积电亚利桑那 21 号晶圆厂生产的芯片，仍需运回中国台湾地区进行封装。 英伟达去年承诺联合富士康、纬创投资 5000 亿美元布局美国服务器制造产业，安靠、矽品精密也在亚利桑那州新建先进封装工厂。但这些项目目前尚未实现规模化量产，而实体人工智能产品线正持续扩大亚洲零部件采购规模，增速远超美国本土产能的承接能力。
IT之家 5 月 4 日消息，据外媒 Sky News 报道，英国警方目前正持续扩大 AI 人脸识别技术在执法中的应用，执法人员可以利用手机等设备将实时拍摄到的画面与警方数据库进行实时比对，从而快速确认人员身份。 根据警方规划，该系统已逐步与随身手机、执法记录仪等设备整合，可应用于街头巡逻、大型活动安保以及高风险区域执法领域，以进一步缩短身份核查时间，提高响应效率。这意味着当地部署的人脸识别功能正从过去单一固定监控摄像头延伸到更加灵活的一线执法场景。 对此，外界担心英国警方在提升执法效率的同时可能带来过度监控以及误识别等问题。对此，英国警方表示，相关技术仍在持续完善，警方将遵循现有的数据保护和法律框架，以平衡安全与隐私之间的关系。 相关阅读： 《 英国拟全面推广 AI 人脸识别系统，但黑人、亚裔“极易”被误报为涉案人员 》
IT之家 5 月 4 日消息，据特斯拉更新的安全页面显示，特斯拉 FSD（监督版）车队行驶总里程已突破 100 亿英里（IT之家注：约 160.93 亿公里）大关。这一阈值是首席执行官埃隆 · 马斯克今年早些时候设定的，实现无监督自动驾驶所需的数据里程碑。 这一成就标志着特斯拉的数据收集速度大幅提速：4 月下旬，车队日均行驶里程约 2900 万英里（约 4667.1 万公里），而年初日均仅为 1400 万英里（约 2253.1 万公里）。不过，里程数突破整数关口，并不意味着特斯拉即将开启 L4 级完全自动驾驶功能。 2026 年 1 月，特斯拉未能兑现 2025 年底推出无监督版 FSD 的承诺。此后马斯克表示，公司需要积累约 100 亿英里的真实道路行驶数据，才能实现安全的无监督自动驾驶。而这一数值本身已是一再更改的目标，他此前曾声称 60 亿英里就已足够。 特斯拉安全页面目前的数据显示，开启 FSD（监督版）后，平均每行驶 530 万英里（约 853 万公里）发生一起重大碰撞事故；而美国普通人类驾驶员平均每行驶 66 万英里（约 106.2 万公里）就会发生一起重大碰撞。特斯拉借此宣称，其自动驾驶系统的安全性远高于人类驾驶。 但业内专家长期以来一直诟病特斯拉的安全统计方式。特斯拉统计事故的口径，与其拿来对比的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据口径并不一致，得出的对比结果存在误导性。 此外，特斯拉位于奥斯汀的自动驾驶出租车车队，截至 2026 年 2 月累计行驶约 80 万英里（约 128.7 万公里），已向美国国家公路交通安全管理局上报 14 起事故。在同类城市道路场景下，其事故率约为人类驾驶员平均事故率的四倍。 100 亿英里的里程数字看似亮眼，如此大规模的数据收集，对于神经网络模型训练确实具备实际价值。特斯拉的车队优势 —— 数百万辆车实时采集真实道路行驶场景，是其他竞争对手无法复制的核心壁垒。 但里程统计无法解答一个根本性问题：这套系统究竟何时才真正具备全权接管驾驶责任的能力？ 马斯克如今已将面向普通消费者的无监督版 FSD 上线时间，最早推迟至 2026 年第四季度。即便这个时间节点，也附带诸多严苛限定条件；而过去十年里，马斯克定下的相关时间规划，特斯拉无一按时兑现。 与此同时，真正落地 L4 级无人驾驶、全程无安全员值守的自动驾驶公司 Waymo，已将无人驾驶运营拓展至 10 座城市，并计划依托第六代自动驾驶系统，实现每周 100 万次出行服务。 Waymo 公布数据显示，在累计 1.27 亿英里的自动驾驶里程中，其造成人员重伤的事故率比人类驾驶员低 90%，安全气囊弹出事故率低 82%。 两者的核心区别在于：Waymo 为自动驾驶行为承担法律责任，而特斯拉的“全自动驾驶”并不承担相关法律责任。
IT之家 5 月 4 日消息，科技媒体 XIAOMITIME 上周（5 月 1 日）发文，通过 GSMA IMEI 数据库与内部代码挖掘发现，小米即将推出 REDMI 17 系列入门级手机。 据报道，REDMI 17 系列一共有两种型号，代号分别为“mist”和“zephyr”， 内部型号分别为 P19 和 P19A。 规格方面，“mist”将搭载骁龙 4 Gen 4 芯片，支持 5G，目前数据库已有中国版机型 26021RN18C 和印度版机型 26021RN18I；而“zephyr”则面向 4G 为主的市场，预计搭载骁龙 6s 4G Gen 2 芯片，全球发售。 同时，“mist”中国版机型预计将命名为 REDMI Note 17R，印度版则为 REDMI 17 5G，也可能作为 POCO M8 Plus 5G 发布。而“zephyr”则预计将命名为 REDMI 17 4G 或 POCO M9 4G。 此外， 该系列手机定价在 100-150 美元（IT之家注：现汇率约合 683.6 - 1025 元人民币）之间 ，瞄准入门级市场。
IT之家 5 月 3 日消息，据科技媒体 Daily Galaxy 昨天报道，NASA 从月球传回 484GB“阿尔忒尼斯 2 号”数据，有望彻底改变人类登月任务的执行方式。 IT之家从报道中获悉，本次数据传输的核心组件是 Orion Artemis II 光学通信系统，由麻省理工学院林肯实验室开发并安装在猎户座飞船外。整套系统使用激光传输数据，大幅提升带宽和效率。 在“阿尔忒尼斯 2 号”任务执行的 10 天里，这套系统成功传输了 484GB 数据，相当于 100 部高清电影。传输的数据包括超清视频、精密测量数据、工程遥测信息、宇航员与地面的语音通信。 对比之下， 传统射频通信在地月互联场景只能提供个位数 Mbps 的速度 ， 而光学系统可以实现 260Mbps 的下行速度 ，远超预期。 此外， 这套系统可以实时传回高分辨率影像 ，让地面科学家实时分析太空数据，提高关键任务响应能力，同时为高分辨率视频、科学载荷及连续操作数据流提供了可行路径，突破射频带宽限制。
IT之家 5 月 3 日消息，据猫眼专业版数据， 2026 年五一档新片总票房破 4 亿 ，《消失的人》《寒战 1994》《穿普拉达的女王 2》暂列五一档新片票房榜前三位。 《消失的人》：票房 11301.73 万、总场次 480736 场、总人次 327.0 万； 《寒战 1994》：票房 11063.25 万、总场次 549778 场、总人次 296.8 万； 《穿普拉达的女王 2》：票房 5045.12 万、总场次 288593 场、总人次 122.1 万； 《10 间敢死队》：票房 3933.36 万、总场次 346377 场、总人次 113.0 万； 《给阿嬷的情书》：票房 3483.97 万、总场次 141299 场、总人次 105.0 万； 《门牙》：票房 3472.61 万、总场次 46080 场、总人次 68.3 万； 《猪猪侠大电影之竞速小英雄》：票房 1051.11 万、总场次 139938 场、总人次 32.5 万； 《浴血困牛山》：票房 354.57 万、总场次 11444 场、总人次 9.3 万； 《纵横四海》：票房 245.80 万、总场次 35147 场、总人次 6.4 万； 《怖偶惊情》：票房 48.45 万、总场次 12126 场、总人次 1.5 万。 整体来看，2026 五一档档期电影题材多元丰富，涵盖革命历史、动作、悬疑、动画等多种类型影片，为观众呈现丰富多彩的银幕盛宴。 例如，红色题材影片《浴血困牛山》以红六军团长征为背景，讲述了红十八师五十二团指战员转战湘桂黔边，面对数倍敌人，浴血奋战，最终 100 多名红军战士“宁死不伤百姓，宁死不当俘虏”，全部跳崖牺牲。 现实题材影片《给阿嬷的情书》从一封写着江海万里，心中念你，便觉得不再遥远的“特殊家书”开始，剧中人晓伟拿着阿嬷珍藏的这封家书远赴泰国，寻找失联四十年的阿公，一路磕磕绊绊笑点满满。 此外还有进口片《穿普拉达的女王 2》《迈克尔 · 杰克逊：巨星之路》等，类型丰富、看点十足，可以满足不同观众观影喜好。国民级动画 IP《猪猪侠大电影之竞速小英雄》让家长带着小朋友共度亲子时间。 IT 之家小伙伴记得用 最会买购买电影票 ，享受折扣价的同时还可以获得返利，预计每张票可以节省 5~15 元！
IT之家 5 月 3 日消息，华为乾崑智能汽车解决方案昨晚公布了 4 月安全出行报告，宣布华为乾崑累计辅助驾驶里程 104.7 亿公里，跨越了百亿里程碑。 IT之家注意到，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志宣布，除月度安全出行报告外， 华为乾崑智驾辅助驾驶实时数据已在官网正式上线 。 华为乾崑官网显示，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破 106 亿公里、搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程突破 313 亿公里， 同时数据也正在实时累加 。官方表示，华为乾崑智驾 ADS 在平均安全行驶里程上已超越人类驾驶员。
IT之家 5 月 2 日消息，2026 年 4 月汽车销量 / 交付数据现已陆续公布，其中比亚迪销售整车 32.1 万辆暂居榜首，其余多家新势力车企均有亮眼表现。 IT之家汇总 2026 年 4 月汽车销量 / 交付榜单如下（包含目前已公布的车企，小米汽车仅公布了“超 3 万”这一数据，因此按照 3 万进行了排序，不代表最终真实排名）： 车企 / 品牌 销量 / 交付量 子品牌情况 备注 比亚迪汽车 321123 辆 海外销量（乘用车及皮卡）：134542 辆，同比增长 70.9%，创历史新高。 比亚迪王朝 / 海洋：273448 辆。 方程豹：29138 辆。 腾势：11250 辆。 仰望：264 辆。 奇瑞集团 251386 辆 集团出口 177573 辆，同比增长 102.4%。集团新能源汽车销量 100276 辆，同比增长 63.8%。 吉利汽车 约 23.5 万辆 吉利品牌销量 180622 辆； 领克品牌销量 22755 辆； 极氪品牌交付量 31787 辆； 海外出口销量 83186 辆； 中国星 4 月销量 89621 辆； 银河品牌 91001 辆。 新能源车型近 13.6 万辆，同比增长 8% 长安汽车 20.95 万辆 长安启源 32118 辆，AQ 系列同比增长 159%；全新 Q05 单月交付 16128 辆 深蓝汽车全球销量 33187 辆，同比增长 64.8% 阿维塔 5279 辆 上汽通用五菱 116678 辆 全球销量；海外出口首次突破 3 万台 / 套 上汽乘用车（荣威、MG） 超 7.8 万辆 4 月零售量；同比增长 15.5% 零跑汽车 71387 辆 同比增长 73.9% 理想汽车 34085 辆 同比增长 0.43% 鸿蒙智行 32759 辆 同比增长 18.9%；1-4 月累计同比增长 36% 小鹏集团 31011 辆 同比下降 11.51% 小米汽车 超 30000 辆 仅公布“超 3 万辆” 蔚来公司 29356 辆 蔚来品牌 19024 辆； 乐道 5352 辆； firefly 萤火虫 4980 辆 同比增长 22.8% 奕派科技 20537 辆 1-4 月累计销量同比增长 18% 岚图汽车 15146 辆 同比增长 51%；岚图泰山 X8 预售订单突破 3 万辆 广汽丰田铂智品牌 14664 辆 4 月销量 智己汽车 10016 辆 1-4 月同比大涨 130% 极石汽车 2035 辆 同比增长 80.4% 东风风行 未公布 4 月同比增长 147.6%；2026 年 1-4 月同比增长 76%，未披露具体销量数字
IT之家 5 月 1 日消息，比亚迪今晚公布了 4 月的销售数据，IT之家汇总如下： 总销量：321123 辆。 海外销量（乘用车及皮卡）：134542 辆，同比增长 70.9%，创历史新高。 比亚迪王朝 / 海洋：273448 辆。 方程豹：29138 辆。 腾势：11250 辆。 仰望：264 辆。 今年 1-4 月，比亚迪集团累计销售 1021586 辆，乘用车及皮卡海外累计销售 454293 辆，新能源累销超 1610 万辆。 截至今年 4 月 28 日，比亚迪闪充站累计建成 5500+ 座，覆盖全国 311 座城市。此外，比亚迪全国高速路网闪充站正在加速推进中，目标覆盖全国多个高速主干道，确保车主假期出行“一路畅充”。
IT之家 5 月 1 日消息，今天下午，小鹏集团公布交付数据，2026 年 4 月 共交付新车 31011 辆 。 IT之家查询以往数据得知，小鹏汽车（当时名称）2025 年 4 月交付新车 35045 辆，据此计算出小鹏汽车今年 4 月交付量同比下降 11.51%。 截至 4 月 30 日，小鹏充电覆盖 430+ 座城市，小鹏自营充电站累计 3550+ 站，其中小鹏自营超快充站 3000+ 站。为保障五一假期出行，小鹏已对高速及热门景区充电站完成专项巡检维护。 当月，新科技旗舰小鹏 GX 正式亮相并开启预售，顶配预售价 39.98 万元，搭载航空级六重安全冗余、驾驶员失能辅助系统、原生线控底盘、线控转向、线控制动、后轮转向、智能家居 2.0、第三排电动三折叠等旗舰技术。 新车提供纯电和超级增程两个版本，纯电版四驱续航高达 750km，超级增程版纯电续航 430km、综合续航 1585km。 同月，2026 款小鹏 MONA M03 正式上市，共推出 6 款版型，售价 11.98 万元起。截至 4 月，小鹏 MONA M03 累计交付突破 25 万台，连续 19 个月位居 10-20 万纯电轿车冠军。4 月 7 日，小鹏集团与麦格纳在奥地利格拉茨工厂共同见证首款本地生产的 P7+ 下线，这是继 G6、G9 投产后第三款本地化车型。
IT之家 5 月 1 日消息，西部数据今日发布 2026 财年（2025 年 7 月 1 日～2026 年 6 月 30 日）第三财季（截至 4 月 3 日）报告： 营业总收入 ： 33.37 亿美元，同比增长 45% 归母净利润 ： 31.72 亿美元，同比增长 320% 扣非净利润 ： 10.48 亿美元，同比增长 115% 经营现金流 ： 11.23 亿美元，同比增长 121.06% 基本每股收益 ：9.26 美元 / 股，同比增长 326.73% 稀释每股收益 ：8.20 美元 / 股，同比增长 289% 🤖 AI 解读 西部数据 2026 财年第三财季实现 33.37 亿美元 的营业收入，同比增长 45%，环比增长 11%，在 AI 存储需求驱动下实现了强劲增长。 GAAP 下毛利率达到 50.2%，Non-GAAP 毛利率达到 50.5%，毛利率同比提升超过 1000 个基点，盈利水平显著改善；GAAP 下稀释每股收益为 8.20 美元 / 股，Non-GAAP 下稀释每股收益为 2.72 美元 / 股，同比分别增长 289% 和 97%。 公司预计 2026 财年第四财季营业收入将同比增长 36%~44%，Non-GAAP 毛利率预计处于 51%~52% 区间，同时宣布将季度现金股息提高 20% 至每股 0.15 美元，彰显对业务可持续性的信心。AI workload 对大容量存储的需求成为明确增长动力，公司业务持续强化。 相关阅读： 《 三星电子 2026 财年第一财季净利润 57.23 万亿韩元，同比增长 756.10% 》 《 闻泰科技 2026 年一季度亏损 1.89 亿元，同比-172.41% 》 《 寒武纪 2026 年一季度净利润 10.13 亿元，同比增长 185.04% 》 《 北方华创 2026 年一季度净利润 16.35 亿元，同比增长 3.42% 》 《 芯原股份 2026 年一季度亏损 3.41 亿元 》 风险提示：本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表IT之家观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，IT之家对此不承担任何责任。
IT之家 4 月 30 日消息，沿着地球与火星这颗邻近行星之间相对笔直的航线，单程火星之旅需要 7 至 10 个月左右。但一位天文学家借助小行星的早期轨道数据，或许找到了穿越太阳系的捷径。 在一项新研究中，里约热内卢州立大学北部分校的马塞洛・德・奥利维拉・索萨，顺着小行星 2001 CA21 的预测运行轨迹，探寻通往火星的全新航线。这项研究成果发表在《Acta Astronautica》期刊上， 研究确定了一条往返火星的航线，全程仅需约 153 天。 据IT之家了解，规划火星航行路线时，星际任务科学家会根据行星在太空中的运行轨迹，测算精准的轨道数据。受公转轨道影响，地球与火星之间的距离始终处于变化之中。当两颗行星位于太阳同一侧时，彼此距离最近；分居太阳两侧时，距离则达到最远。 每 26 个月，地球会运行至太阳与火星之间，形成三星一线的排布。这种天文现象被称为火星冲日，也是航天器奔赴火星的最佳发射窗口期。而开展此次研究的天文学家提出疑问：在火星与地球距离最近的时段，是否存在隐藏的近地航行捷径？ 为找到这条捷径，索萨追踪了一颗穿越地球和火星轨道的近地小行星的早期预测运行轨迹。 小行星首次被发现时，天文学家会观测其天体运行轨迹，建立绕日轨道模型；经过持续观测后，其运行轨道会被进一步精确修正。 小行星 2001 CA21 亦是如此，即便后续轨道数据不断优化，其初始轨道轨迹仍具备极高利用价值。该小行星的早期轨道预测显示，其运行轨道偏心率极高，且拥有清晰的次黄道轨道平面（即包含地球绕日公转轨道的平面）。 这位研究人员搜寻了一条与小行星轨道倾角偏差不超过 5 度的火星航线，可让航天器以更笔直的航线奔赴火星。随后，索萨分析了 2027 年、2029 年、2031 年三次火星冲日的发射窗口期，对比哪一年的航行条件最优、耗时最短。 结合发射窗口期分析与该小行星的早期轨道预测，研究人员发现，2031 年是唯一一年地火天体几何排布与小行星轨道平面完美契合的年份。研究指出， 在 2031 年发射窗口期内，有两套可行的火星往返任务方案，总时长分别约为 153 天和 226 天。 这项新研究旨在为星际航线规划提供一种全新思路，有望将星际航行时长缩短数百天。一直以来，科学家密切监测小行星主要是为防范其撞击地球的潜在威胁，而如今，这些太空岩石也有望成为人类穿越太阳系的天然航行路标。
IT之家 4 月 30 日消息，周三盘后，高通股价上演惊天逆转。首席执行官安蒙（Cristiano Amon）在财报电话会议上表示，公司将在本年度内开始向一家大型超大规模云服务商出货数据中心芯片。 IT之家注意到，这家芯片制造商公布的第二季度财报利润超出华尔街预期，但未来业绩指引不及市场预期，导致其股价起初一度暴跌 7%。 安蒙并未透露这家客户的具体身份，但表示更多细节将在 6 月举办的高通投资者日活动上公布。 尽管在人工智能算力芯片赛道上，高通已大幅落后于英伟达等行业巨头，但该公司已于去年推出了自研数据中心芯片。就在上周，OpenAI 也宣布与高通达成合作，共同研发智能手机 AI 芯片，这款芯片或将为 OpenAI 即将推出、由智能体驱动的终端设备提供算力支持。 安蒙在财报电话会议中称：“整个行业正处于深度变革期，智能体的崛起正在重塑我们旗下所有平台的产品路线图。” 这家美国芯片厂商公布调整后每股收益为 2.65 美元，较市场预期高出 9 美分；营收达 106 亿美元，与市场预期基本持平，但第三季度营收预期低于分析师预估。 高通预计第三季度营收区间为 92 亿至 100 亿美元，低于 StreetAccount 分析师预期的 101.9 亿美元。 今年内存价格大幅上涨，对高通所处的消费电子终端市场造成冲击。Gartner 咨询公司预测，今年个人电脑售价将上涨 17%，出货量下滑 10.4%；IDC 数据显示，全球智能手机出货量降幅超 4%，终结了自 2023 年年中以来的增长势头。 谈及中国智能手机市场销量，安蒙在接受 CNBC 采访时表示，当前季度将是市场底部拐点，原因是“渠道客户库存已基本消耗殆尽”。 高通很大一部分营收来自核心技术授权费，几乎全球每一款智能手机都搭载其核心技术。安蒙，这项授权业务能让高通精准掌握终端市场的真实产销情况。 高通为智能手机、个人电脑、汽车及其他终端设备设计芯片与无线通信技术，旗下骁龙处理器为安卓手机提供核心算力，同时其基带技术支撑着 5G 等移动通信连接，也因此享誉业界。 安蒙表示，当前内存短缺问题并未影响高通今年的数据中心芯片出货计划。他补充道，高通刚入局这一领域，业务规模暂时还无法与行业老牌厂商相提并论。 高通汽车业务板块营收同比大增 38%，创下历史新高。安蒙称，公司用于自动驾驶的处理器业务已开始形成规模效应。 智能手机业务方面，自 2025 年起苹果开始用自研芯片替代 iPhone 中原有的高通基带，高通就此失去一大核心客户。 而如今，若 OpenAI 首席执行官山姆・奥尔特曼兑现两年内推出 AI 终端设备的计划，OpenAI 有望成为高通下一个重量级智能手机客户。 安蒙在采访中表示：“我们不仅在和 OpenAI 合作，也在对接当下绝大多数人工智能企业，相关芯片设计合作布局已全面铺开、进展扎实。”