IT之家 5 月 6 日消息，科技媒体 Android Police 昨日（5 月 5 日）发布博文，谷歌在安卓和 iOS 版 Chrome 浏览器上， 正测试“大致位置共享”功能，从而打破此前 " 全有或全无 " 的位置授权模式。 IT之家援引博文介绍，用户使用移动端 Chrome 浏览器过程中，在定位方面面临两难选择：要么完全开放精确坐标，要么彻底拒绝位置请求。新功能在弹窗中新增“精确”与“大致”两个选项，让用户根据实际需求灵活授权。 例如，用户在导航、打车或搜索附近 ATM 取款机时，可以选择“精确”定位，而在查询本地天气、新闻或者周边信息时，城市级定位已足够满足需求。 用户选择“大致位置”后，网站仅能获取模糊地理区域，无法锁定具体街道或建筑。谷歌强调，此举既保护了隐私，又不影响本地化服务的正常使用，导航等高精度需求场景仍可手动开启精确模式。 功能目前仅限移动版 Chrome，桌面版将在未来几个月跟进。作为分阶段发布策略的一部分，部分用户可能尚未看到更新选项，需等待服务器端逐步推送。
IT之家 5 月 4 日消息，据外媒 Carscoops 今晚报道，意大利轮胎巨头倍耐力与瑞典科技公司 Univrses 达成合作，并将持有 Univrses 30% 股权。倍耐力希望借助 Univrses 的技术积累和 基于 AI 的计算机视觉系统 ，强化自家的 Cyber Tyre 智能轮胎技术。 Cyber Tyre 是倍耐力开发的一套软硬件一体化系统， 既能配合驾驶辅助系统工作，也能用于道路状态监测 。Cyber Tyre 不是普通胎压监测系统的升级版，而是包含 大量传感器 ，其中部分传感器直接布置在轮胎内部。 不过，轮胎内传感器并不是全部。要让 Cyber Tyre 正常发挥作用，系统还需要 摄像头等外部传感器配合 。Univrses 的 3DAI 引擎可以为自动驾驶车辆提供感知能力，包括空间深度学习、三维定位和三维地图构建。 简单说，车辆不仅能更准确地知道 自己在地图上的位置 ，理论上也能 理解并应对周围的即时环境 。 据IT之家了解，这项合作已经有实际落地项目。倍耐力和意大利普利亚大区在 2025 年启动了道路网络监测试点，把 Cyber Tyre 数据与 Univrses 的计算机视觉技术结合起来，为区域道路基础设施状态建立一张持续更新的地图。 报道指出，上述技术仍属于早期概念验证，不过已经进入深入开发阶段。未来在 AI 驱动的互联出行体系中，轮胎很可能也会成为车辆和道路数据的重要来源。
IT之家 4 月 27 日消息，优步正在更积极地介入充电网络建设。不只是使用充电站，优步还想参与判断新站点应该建在哪里，以及如何让这些站点运转得更高效。 这背后是优步业务正在发生的一场大转向。优步正在全球范围内促成大量合作，把自动驾驶汽车接入平台。同时，优步开始协助建设新的快充站，以支撑未来进入平台的自动驾驶出租车，并服务越来越多转向电动汽车的优步司机。 优步全球电动化与可持续发展负责人安德鲁 · 科内利亚认为，公司最大的优势之一就是数据量巨大，堪比“超能力”。“我们正在用这些数据告诉自己，充电需求到底应该出现在哪里。” 凭借海量真实出行数据，优步认为自己可以帮助 解决充电行业长期存在的难题 ：让充电供给更准确地匹配司机的实时需求。对网约车司机来说，排队等待充电意味着直接损失收入，时间成本很高。 今年 2 月，优步宣布投入 1 亿美元（IT之家注：现汇率约合 6.84 亿元人民币）建设公共快充站。公司将与美国 EVgo、欧洲 Ionity 等充电网络合作，在车流和需求更集中的地区建设站点。 优步还会向这些充电网络提供使用率保证：快充站建设前期投入动辄数百万美元， 只有使用率长期足够高，商业账才算得过来 。 科内利亚对需求并不担心。对优步司机来说， 充电问题现在已经超过车辆成本 ，成为最主要顾虑。“我们其实相当有把握，只要把充电站建起来，司机就会来。” 纽约市就是优步司机充电难的典型案例。2023 年，纽约出租车和礼车委员会出台新规，推动司机转向电动汽车。司机被鼓励去换电动汽车，然而配套充电支持却没有同步跟上。此后，纽约陆续有更多充电站上线，可不少地点排队拥堵依旧没有明显缓解。随着数以万计网约车司机改开电动汽车，现有充电站仍然不够用。 优步正在应用内加入新的推荐技术，帮助司机寻找附近电动汽车充电站，并显示哪些地点排队时间更短，以此缓解部分压力。 科内利亚坦言：“出行的未来确实是电动化、自动驾驶和数字化。公共充电仍然让人担心，所以我们才会花这么多时间解决这个问题。”
IT之家 4 月 17 日消息，科技媒体 Phys 昨日（4 月 16 日）发布博文，报道科廷大学领导的研究团队利用射电望远镜阵列，首次精确测量了天鹅座 X-1 黑洞喷流的瞬时功率， 证实其相当于 1 万颗太阳的能量输出。 IT之家注：天鹅座 X-1（Cygnus X-1）是人类发现的第一个恒星级黑洞候选体，也是最著名的 X 射线双星系统之一，位于天鹅座，距离地球约 7200 光年。 该系统由一颗约 20-40 倍太阳质量的蓝超巨星（HDE 226868）和一颗质量约为 21 倍太阳质量的黑洞组成，黑洞通过吸积盘吞噬伴星物质，向外喷射强烈的 X 射线。 来自超巨星的强劲恒星风会将黑洞喷射出的喷流推离恒星。这导致喷流的方向随着黑洞和超巨星绕其轨道运动而变化。图源：国际射电天文研究中心（ICRAR） 研究人员观测到在轨道运动中，黑洞喷流受到超巨星强大星风的吹拂，实现类似地球上强风可以偏转喷泉水流的现象。 团队通过测量星风强度及喷流弯曲程度，团队首次确定了喷流的瞬时功率。此外，研究还测定喷流速度约为每秒 15 万公里，即光速的一半，解决了困扰科学界数十年的测量难题。 主要作者史蒂夫 · 普拉布博士将这种被星风反复偏转的现象称为“舞动的喷流”。他指出，关键发现在于约 10% 的下落物质释放能量会被喷流带走并注入周围环境。这一观测数据首次证实了科学家在大尺度宇宙模拟模型中的长期假设，填补了理论预测与实际观测之间的空白。 IT之家附上参考地址 A jet bent by a stellar wind in the black hole X-ray binary Cygnus X-1, Nature Astronomy (2026). DOI: 10.1038/s41550-026-02828-3