IT之家 5 月 6 日消息，据新华社报道，印度尼西亚政府官员 6 日说，正在考虑对 16 岁以下人群实施“网购禁令”， 以避免未成年人在网购平台遭遇诈骗 。 印尼通信和数字事务部长默蒂娅 · 哈菲兹表示，印尼出台针对 16 岁以下人群的社交媒体禁令后，接下来将把禁令扩展至购物网站。“电子商务平台将是下一个，因为我们发现 有孩子在网购时成为诈骗案受害者 。”不过，她没有说明“网购禁令”的详细方案。 今年 3 月 28 日，印尼正式实施针对 16 岁以下人群的“社媒禁令”，成为东南亚地区首个效仿澳大利亚、禁止青少年在 YouTube 等社交媒体平台开设账户的国家。印尼政府表示，这项禁令覆盖印尼 约 7000 万名青少年和儿童 ，以防他们受到网络色情、网络霸凌、网络诈骗和网络成瘾等问题侵害。 据IT之家了解，现阶段，印尼“社媒禁令”主要针对 8 个“高风险”网络平台。按默蒂娅 · 哈菲兹的说法，这类禁令“最终将应用于所有数字平台”。
IT之家 5 月 6 日消息，据彭博社 6 日（今天）晚间报道，微软或将搁置一项业内最激进的清洁能源承诺。 知情人士称，为了在数据中心供电竞赛中减少阻碍，微软正在评估是否推迟，甚至彻底放弃 2030 年清洁电力目标。 知情人士表示，微软讨论的是 2030 年 按小时匹配 100% 用电量 的目标，也就是通过购买可再生能源，逐小时覆盖自身全部电力消耗。 在 AI 时代到来前，微软等大型科技公司曾制定一系列气候承诺。知情人士称，数据中心建设成本高、耗电量巨大，正在 改变企业对这些承诺可行性的判断 。微软内部讨论仍在继续，目前尚未作出最终决定。 微软发言人表示，微软 仍在寻找机会维持年度用电匹配目标 ，但没有回应更严格的按小时匹配承诺。 如果微软最终后退，将是一次重要转向。大型科技公司过去一直 高调支持激进减排目标 ，微软甚至承诺实现“负碳”，也就是从大气中移除的二氧化碳超过自身排放量。但随着亚马逊、Meta 等公司争夺足够电力来支撑人工智能业务，天然气的吸引力正在上升。 微软在 2021 年宣布这项名为 100/100/0 的清洁电力目标， 核心是用零碳电力购买覆盖 100% 用电量，并做到 100% 时间匹配，而且零碳电力来自微软实际取电的同一电网 。相比微软已经实现的年度可再生能源匹配目标，按小时匹配要激进得多。 最新可持续发展报告显示，以 2022 年底 ChatGPT 首次发布前的基准计算，Meta、谷歌、亚马逊和微软的 碳排放量分别上升 64%、51%、33% 和 23% 。微软特别提到，“AI 和云扩张等增长相关因素”推高了排放。 微软在 2026 财年第三季度财报电话会上表示，公司大约每 3 个月新增 1 吉瓦数据中心容量， 足以为约 75 万户家庭供电 。今年，微软还与雪佛龙谈判，讨论出资在西得克萨斯二叠纪盆地建设一座大型天然气电厂。 与此同时，微软也面临财务压力。到 12 月底，微软预计将支出 1900 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1.3 万亿元人民币），其中大部分用于数据中心。知情人士称，AI 成本不断上升，导致多个部门预算收紧，包括负责降低碳足迹的团队。清洁能源项目的财务承诺因此受到更严格审查。 知情人士称，在微软内部，100/100/0 目标一直被视为极具挑战性。谷歌把自家类似计划称为“登月式”目标，并在最新可持续发展报告中表示，公司 约三分之二的用电时间实现了无碳能源覆盖 。
5 月 6 日，据路透社报道，美国电动汽车制造商 Rivian CEO RJ· 斯卡林奇 (RJ Scaringe) 周二在接受路透社采访时表示，公司正在考虑自行生产激光雷达传感器，并可能与中国企业合作推进这一计划。 图注：Rivian CEO 斯卡林奇 为了与特斯拉竞争，Rivian 已经制定了一套开发自有自动驾驶技术战略。作为该战略的一部分，Rivian 在去年启动了一项自研芯片的计划。该公司还表示，今年晚些时候推出的 R2 车型的一个版本将配备激光雷达传感器，这种传感器可帮助自动驾驶车辆获取道路的三维视图。 Rivian 并未透露其激光雷达传感器的供应商。在其展示车上，这些传感器比 Waymo 在旧金山等城市街道上推出的自动驾驶出租车所搭载的大型旋转式激光雷达单元要小得多。禾赛科技、速腾聚创等中国供应商已主导了更小、更便宜的激光雷达的市场，但中国传感器的崛起已引发美国立法者对国家安全的担忧。 斯卡林奇在旧金山接受采访时表示，公司不会直接从中国供应商采购，而是考虑利用中国技术在美国自行生产激光雷达传感器，可能通过组建合资企业的方式来实现。斯卡林奇称，对于 Rivian 等汽车制造商所需的售价在“几百美元”的传感器，“所有真正可行的选择都来自中国”。 他指出，可以把这一思路理解为“以一种结构性方式吸收这项技术”（转化成自身技术）。“从早期我们很多人都见过的激光雷达到如今这些更先进的固态激光雷达，这些技术进步并非发生在美国，而是发生在中国。”他表示。 斯卡林奇表示，Rivian 正在与激光雷达公司进行“积极讨论”，相关努力可能还会涉及其他汽车制造商。 “许多不同汽车制造商都在思考如何共同实现这一点，或者至少通过某种协作方式。比如说，让我们在美国境内建立这方面的生产能力，或者至少在中国以外的地方进行生产。”斯卡林奇说。 斯卡林奇透露，Rivian 正为其定制芯片项目投入“数亿美元”，其首款芯片内部命名为 Rivian 自动驾驶处理器 (简称 RAP-1) 将于今年推出。 他表示，该公司计划“每隔几年”推出一款新芯片，RAP-2 和 RAP-3 将作为后续产品，采用比 RAP-1 所使用的台积电 5 纳米工艺“更强大”的芯片技术。 “这并不是一次投入几亿美元就能完成的项目，”斯卡林奇说，“我们已经组建了一支团队，这支团队将继续开发该平台的未来版本。”
IT之家 5 月 5 日消息，据《纽约时报》5 月 4 日报道， 美国白宫可能将成立一个新的工作组来监督 AI 的发展 。该媒体的消息人士称，在 AI 模型公开发布之前进行联邦审查，可能成为该委员会的一项权力。 目前尚未确定明确的方法，但《纽约时报》表示可能类似英国政府目前正在发生的情况，使用多层监督确保 AI 模型符合安全标准。 图源：Pexels IT之家注意到，如果成立一个监督小组，这将标志着白宫态度的巨大转变，其先前提出 AI 行动不干预计划，该计划似乎愿意向 AI 公司提供他们大部分想要的让步，但也留下了大量新问题的潜在空间。
IT之家 5 月 5 日消息，据华尔街日报今日报道，OpenAI 首席执行官萨姆 · 奥尔特曼去年晚些时候 曾讨论将公司机器人部门和消费硬件部门分拆出去 ，这一举措旨在为它们提供更多发展空间，而不会拖累核心业务。 报道称，作为该计划的一部分，这两家公司将能够筹集外部资金并更独立地运营。但据了解此事的人士透露， 该计划已被拒绝 ，部分原因是 OpenAI 认为新的实体可能仍需合并在其资产负债表上。 据知情人士透露，OpenAI 未来可能会重新启动分拆不同业务部门的想法。在这种方案下， 该公司可能会创建一个类似于 Alphabet 的控股公司结构 。谷歌在 2015 年设立了 Alphabet，旨在将其核心搜索业务与更具探索性的项目分开，例如自动驾驶部门 Waymo 以及生命科学部门 Verily。 在财务报表中，Alphabet 将来自谷歌搜索业务、YouTube 和云计算部门等“摇钱树”业务的收入， 与那些更具探索性业务的运营亏损分开展示 。这种结构使投资者能够分别评估谷歌核心业务的业绩表现，以及公司长期投资布局的规模与成效。 报道还提到，OpenAI 的机器人和消费硬件部门独立于公司其他业务运作， 并直接向奥尔特曼汇报 。两个部门的工作内容高度保密，一些员工甚至将其形容为公司内部的“独立创业公司”。 OpenAI 近期完成了硅谷历史上规模最大的融资 —— 筹集 1220 亿美元（IT之家注：现汇率约合 8344.37 亿元人民币）。 然而华尔街日报今年 4 月报道称， OpenAI 在 2025 年未能实现 ChatGPT 的内部收入目标 ，也未达成 ChatGPT 周活跃用户数突破 10 亿的目标。恰恰该公司正筹备备受瞩目的首次公开募股（IPO）计划，这一消息迅速引发了对这家 AI 巨头商业可持续性的广泛关注。 《Business Insider》今年 1 月透露，过去一年间， OpenAI 悄然建立了一座人形机器人实验室 。该实验室与公司财务团队同处旧金山一栋大楼内，配备了约 100 名数据采集员。作为研发人形机器人这一宏大计划的一环，他们正着手训练机械臂完成各类家务任务。 而在消费硬件方面，OpenAI 在 2025 年 5 月宣布以 60 亿美元（现汇率约合 410.38 亿元人民币）收购艾维此前秘而不宣的人工智能初创公司 io，其中 55 名硬件工程师、软件开发者和制造专家组成的团队也纳入到 OpenAI 公司。 据彭博社记者马克・古尔曼 2025 年 11 月报道， OpenAI 正在从苹果的硬件工程团队中大肆挖人 。古尔曼当时称，听说仅在过去一个月内，OpenAI 就为其设备团队招募逾 40 名员工，其中许多工程师直接来自苹果。
IT之家 5 月 5 日消息，据彭博社今日报道，苹果公司已就使用英特尔和三星电子生产其设备的主处理器进行了探讨性讨论。此举旨在长期合作伙伴台积电之外，提供备选方案。 据知情人士透露，苹果公司已与英特尔就使用该公司的芯片制造服务进行了早期谈判。与此同时，苹果高管访问了三星正在得克萨斯州建设的一家工厂，该工厂将生产先进芯片。 IT之家从报道中获悉，相关人士表示，目前这些举措均未达成任何订单， 与英特尔及三星的合作关系依然停留在初步阶段 。苹果对使用台积电以外的技术存有疑虑，最终也可能不会决定与该公司以外的合作伙伴进行合作。 苹果、英特尔、三星和台积电的发言人均对此拒绝置评。 相关阅读： 《 蒲得宇：苹果将与英特尔重启芯片合作，瞄准 iPhone 21 系列 》
IT之家 5 月 1 日消息，据路透社 4 月 30 日报道，大众集团有望把中国专属车型带回欧洲生产，并在欧洲本地销售。大众集团 CEO 奥博穆周四表示，集团也可能 与中国合作伙伴共用欧洲工厂产能 。就在此之前，大众季度利润再次下滑，也进一步凸显出这家德国车企需要进行深层调整。 奥博穆称，在关税压力和需求疲弱的背景下，大众第一季度表现仍算稳健。“但我们也必须清楚，在已经变化的环境中，我们当前的商业模式无法产生足够回报。” 大众管理层此前已经表示，仅靠现有成本削减措施，无法确保集团未来发展。按照计划，大众到 2030 年前将在德国 全集团范围裁减 5 万个岗位 。 目前，大众集团销售约 150 款车型，覆盖保时捷、奥迪等高端品牌。今年前三个月，集团营业利润同比下降 14%，至 25 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 200.22 亿元人民币）。Visible Alpha 调查显示，分析师此前原本预计大众营业利润大致持平。 奥博穆表示，对于德国北部奥斯纳布吕克等产能利用不足的工厂，与不断扩张的国防行业合作是优先考虑方向。不过，来自中国的合作也可能成为一种解决方案。 过去几年，大众已经在中国 投入数十亿欧元 用于研发和生产，并通过本土合作伙伴大幅更新产品阵容，以适应全球最大、技术发展最快的汽车市场。 奥博穆称，大众现在希望 评估哪些中国车型适合欧洲市场 。公司也会研究是否可以与中国合作伙伴共享欧洲工厂产能，但他没有披露更多细节。 这是大众首次确认正在考虑这一路径。对陷入困境的德国汽车业来说，这种做法可能有助于提升就业和生产率。 中国车企目前在欧洲市场份额仍然较小，在德国尤其如此，但正在逐步扩大存在感。中东冲突推高燃油价格，也让中国车企以纯电车型为主的产品更具吸引力。
IT之家 4 月 30 日消息，今天下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻发言人张晓刚大校答记者问。 有记者问，近日，人民海军宣传片《向大洋》出现 19 岁新兵何剑，媒体广泛解读为这预示着海军将迎来首艘核动力航母。请问对此有何评论？ 张晓刚表示， 我们始终根据国家安全需要和装备技术发展情况，综合考虑航母建设 。关于这部片子，正如那句话：一千个读者眼中有一千个哈姆雷特。感谢大家的关注。 IT之家注意到，在人民海军成立 77 周年之际， 中国军号 4 月 22 日发布《向大洋》主题宣传片 ，片中通过人物姓名隐喻现役三艘航母：“廖宁”谐音辽宁舰、“单东”谐音山东舰、“付建”谐音福建舰，而新兵“何剑”，年龄标注为 19 岁，与前三艘航母舷号 16、17、18 衔接，引发外界对其象征第四艘航母的广泛猜测。 目前，中国已经进入“三航母时代”： 辽宁舰（舷号 16）：首艘航母，2012 年入列，承担训练与作战双重任务，2024 年航程近 3 万海里。 山东舰（舷号 17）：首艘国产航母，2019 年入列，近两年舰载机放飞架次数倍于此前四年总和。 福建舰（舷号 18）：首艘配备电磁弹射系统的航母，2025 年 11 月正式入列，实现歼-35、歼-15T、空警-600 等多型舰载机成功弹射起飞。
IT之家 4 月 26 日消息，据游戏媒体 GamesRadar 今天报道，Square Enix《最终幻想 14》游戏总监吉田直树最近表示， 曾考虑开发单人版衍生作品 。 据报道，有观众在《最终幻想 14》线下活动问答环节中询问吉田直树，是否能在 FF14 世界观里制作一款单人游戏。 吉田对此回应道：“我考虑过这件事， 并且因为我们已经为这款游戏付出很久 ， 所以希望所有人都能体验到 FF14 ”。 他接着表示，尽管《最终幻想 11》和《最终幻想 14》都是广受好评的 MMO（IT之家注：大型多人在线游戏）， 但许多传统粉丝依然很排斥线上版《最终幻想》 。 他对此补充道，团队确实很想做一个独立的《最终幻想 14》，但很不幸，大家目前还是忙于更新正作。如果有一天退休，也许会考虑。
IT之家 4 月 26 日消息，2026 北京车展 4 月 24 日开幕， 小米 Vision Gran Turismo 超跑迎来国内首秀 。 有网友称赞，小米 Vision Gran Turismo 超跑很帅，不像这个时代该有的车。小米创办人、董事长兼 CEO 雷军随即回复称：“ VGT 项目就是不考虑量产 ，放开所有约束，大胆想象！” 据介绍，该车创新「反升力体」车身设计，反向运用航空领域全升力体设计，将气动结构融入车身，无需太多额外的结构和挂件，就能产生高效下压力，仿真气动效率达 4.1，兼顾轻量化与操控性。 该车将探索未来智能交互，车内各种传感器可实时感知驾驶员心率与身体状态，帮助驾驶者更好地驾驭车辆，实现真正的人车合一。 该车设计延续小米汽车寻找符合直觉的美，寻找符合自然的美。所有气动部件和车身融为一体，由风塑造的车身浑然一体，如悬浮水滴般简洁纯粹，同时保留十字形大灯、光环尾灯等家族化设计元素。 另据IT之家此前报道，今年 2 月，Xiaomi 17 Series 全球发布会在西班牙巴塞罗那举行。在发布会的最后， 小米 Vision Gran Turismo 双门超跑（概念车）首发亮相 。据介绍，这款概念车是小米全球设计团队联手创造的作品，它是一辆“由风塑形”的车。在风阻与下压力之间，追求完美平衡。 相关阅读： 《 国内首秀，小米 Vision Gran Turismo 超跑亮相 2026 北京车展 》
IT之家 4 月 23 日消息，据彭博社报道，日本政府正在考虑按年龄对社交媒体使用作出限制。当地时间周三，日本总务省一个专家小组公布的材料显示，政府正在研究一项方案，要求社交媒体平台 默认启用基于年龄的内容过滤机制 。 至于具体该以多少岁为界，目前还没有定论。一些专家认为，不同平台面临的风险并不一样，因此一刀切设定统一年龄门槛，未必是最合适的办法。 据IT之家了解，日本现行法律虽然已经要求移动运营商和互联网服务提供商为未成年人提供过滤功能，但如果家长选择不启用，这项措施并不是强制性的。 日本总务省的调查显示，日本青少年在工作日每天使用社交媒体的时间接近 70 分钟， 几乎达到全国总体平均水平的两倍 。 一些心理学家还认为，社交媒体使用与 网络霸凌、体象障碍、进食障碍和自杀 等心理健康风险存在关联。日本文部科学省的一份报告显示，2024 年通过电脑和手机发生的诽谤、辱骂和其他不愉快经历 超过 27000 起 ，而且这类案例近年来一直在持续增加。 一些专家提出，可以利用 移动运营商掌握的用户资料 来核验年龄；另一些人则提醒，这样做可能 带来隐私风险 。还有与会者质疑，如果用户只要填写虚假年龄就能绕过验证，那么过滤机制本身到底能发挥多大作用。 这份提案还提出建立一套平台评级体系，按照内容过滤、使用时长限制和广告限制等保护措施，对不同平台进行评估，让用户更直观地比较潜在风险。 日本总务省 2024 年的报告显示， LINE 和 YouTube 仍然是日本青少年最常使用的平台之一。Instagram 近几年增长尤其明显，2024 年在日本青少年中的 使用率已升至 75% ，而 10 年前只有 25%。
IT之家 4 月 22 日消息，据外媒 Carbuzz 当地时间 4 月 21 日报道，作为丰田最畅销的车型，也是全球销量最高的车型，RAV4“至少暂时不会”推出纯电版。最新一代 RAV4 已经提供燃油、混动和 PHEV 版本，不过纯电版仍不在计划之中。 丰田 RAV4 首席工程师 Yoshinori Futonagane 透露：“很多事情都有可能，但就目前来看，我们并没有考虑纯电版 RAV4。” 他解释称，丰田当初开发 bZ4X 的目的，主要是让纯电技术有一个 集中展示和持续推进的平台 ，同时满足那些想看看纯电技术能发展到什么程度的消费者。当前纯电技术进步速度非常快，整个行业正处在转型期。不过至少在当前阶段，丰田仍把 RAV4 和纯电车型 视为两条彼此分开的产品线 。 这也意味着，RAV4 接下来仍会继续走电动化路线，但不会一步到位变成纯电产品。 IT之家注去：历史上，丰田曾推出过 RAV4 纯电版车型。 第一款 RAV4 EV 诞生于 1997 年，也就是初代 RAV4 推出 3 年后，总产量不到 1500 辆，配备 27 千瓦时镍氢电池组，续航约 193 公里 ，全部以租赁或销售方式投放到加州市场。 ▲ 图源丰田，下同 第二款 RAV4 EV 则在 2012 年登场，背景是丰田与特斯拉之间的一项合作，当时特斯拉接手了丰田位于加州的合资工厂。该车型 搭载 41.8 千瓦时电池组，续航约 166 公里 ，电池和电机方案与特斯拉 Model S 所使用的系统相近，3 年里大约生产了 2500 辆。
IT之家 4 月 22 日消息，彭博社昨日（4 月 21 日）发布博文， 报道称负责改造 Siri 的苹果高管迈克 · 洛克威尔（Mike Rockwell）考虑离职或转任顾问。 他曾主导开发 Vision Pro 头显， 后受命重塑 AI 版 Siri，但对向软件主管克雷格 · 费德里吉（Craig Federighi）汇报心存顾虑，渴望更大职权。 IT之家援引博文介绍，洛克威尔的去意源于多重因素， 其中最主要的原因在于职位调整后的心理落差，渴望获得更大的职业发展空间。 迈克 · 洛克威尔（Mike Rockwell），图源：awexr 因前 AI 主管 John Giannandrea 表现未达预期，库克对 AI 业务失去信心，洛克威尔被调任接管改造 Siri，而洛克威尔在 Vision Pro 项目中攻克了诸多技术难关，被视为能攻坚克难的合适人选。 然而，组织架构调整后，洛克威尔需要向软件主管费德里吉汇报，这让他产生了心理落差。知情人士称，洛克威尔对这一汇报关系持有保留意见，并渴望获得更大的职业发展空间。 基于头戴设备将成为后 iPhone 时代核心的判断，早在数年前洛克威尔曾被视为苹果产品与 AI 路线图的关键定义者，地位堪比首席技术官。 但初代 Vision Pro 因高昂价格和重量问题未获市场广泛认可，导致其职业前景变得不明朗。尽管如此，彭博社分析认为，洛克威尔在完成 Siri 升级前离职的可能性极低，该项目仍是他的核心使命。 除 Rockwell 外，苹果硬件团队也出现了人事波动。高管 Kate Bergeron 曾被内部视为硬件主管的有力人选，但最终该职位由产品完整性主管 Tom Marieb 接任。这一任命结果让 Bergeron 感到沮丧。 彭博社认为随着特努斯即将接任 CEO，如何稳定核心团队、平衡高管诉求，将成为苹果管理层必须解决的棘手难题，直接影响公司 AI 战略与硬件创新的推进节奏。
IT之家 4 月 19 日消息，过去几年，裁员已成游戏行业的常态。仅今年一年，Epic 就大幅裁员 1000 名开发人员，而蒙特利尔 Eidos 工作室、Crystal Dynamics 工作室等也在上个月进行了裁员。 随着育碧等大型发行商不断宣扬“裁员是公司发展的唯一途径”，游戏开发者们难免感到缺乏职业安全感。如今一项新研究显示，正因这种就业不稳定的状况，行业内近半数从业者想要离职。 IT之家注意到，招聘公司 Skillsearch 在一项新研究中指出， 游戏行业 44% 的开发者因大规模裁员计划离职 。该研究采访了全球游戏行业 1000 名从业者，涵盖编程、美术、设计等多个领域。 在过去 12 个月里，仅有 35% 的受访者未受裁员影响，其余人要么被解雇，要么所在工作室面临裁员。此外，在所有被裁的游戏开发者中， 仅 45% 找到了新工作 ，其中四分之一的人耗时超过 6 个月才重新就业。 该研究还显示，游戏行业近半数从业者对开发工作中人工智能的应用存在质疑， 64% 的人认为 AI 实际上会削弱创作力 。从业者最普遍的担忧，是 AI 带来的就业保障下降，以及该技术应用的伦理问题。 不过，尽管存在这些顾虑，仍有超半数开发者承认在日常工作中使用 AI 工具，部分开发者表示，其所在工作室对 AI 技术的使用制定了严格的伦理规范。
IT之家 4 月 18 日消息，曾解雇过 CEO 奥尔特曼的 OpenAI 股东，现在打算“再来一次”。 北京时间今天上午，《华尔街日报》报道称，一些投资者开始质疑，当前将精力日益分散于各类“副业项目”的奥尔特曼，是否仍是带领公司走向上市的合适人选，同时，也有其他科技高管进入潜在接替人选视野。 这一质疑并非新近出现。早在奥尔特曼首次被董事会罢免时，就已有成员对他在外部投资上的广泛参与表示担忧。尽管奥尔特曼强调自己不持有 OpenAI 股份，以避免受财务动机影响，但其 主要收益来源于其他项目 ，且近年来多次尝试将 OpenAI 资源与这些项目产生关联。 据报道，奥尔特曼曾提议由 OpenAI 牵头 为核聚变公司 Helion Energy 融资 ，而他本人既是主要股东，也曾担任董事，直至不久前才卸任，以推进双方合作。他还曾希望 OpenAI 支持火箭初创公司 Stoke Space ，甚至提出收购设想。通过风投机构 Hydrazine，他同样持有该公司的股份。 OpenAI 内部已决定 收缩对“副业项目”的投入 ，转而聚焦核心产品，不过这一方向并未改变奥尔特曼的个人布局。他仍活跃于能源、航天等领域，同时推进其身份验证项目 World。尽管目前尚未出现直接整合，两者之间的潜在协同关系也是较为明显。 奥尔特曼对上市后的角色也态度复杂。在《Big Technology》播客中，他表示自己 对成为上市公司 CEO“完全没有期待” ，“OpenAI 上市在某些方面令人期待，但也会带来不少麻烦。” 这一表态无疑加剧了董事会的不确定感。《华尔街日报》称，董事会已开始关注潜在人选，其中呼声最高的是 现任董事会主席、前 Salesforce 联席 CEO 布雷特 · 泰勒 。据IT之家了解，泰勒曾参与打造谷歌地图，在 Facebook 担任 CTO，并在马斯克收购前出任 Twitter 董事长。与之相比，泰勒职业路径更聚焦单一职责，而奥尔特曼则更倾向于同时推进多个项目。
印度尼西亚政府官员6日说，正在考虑对16岁以下人群实施“网购禁令”，以避免未成年人在网购平台遭遇诈骗。（新华社）
据媒体报道，三一重卡据悉考虑香港IPO，或筹资约5亿美元。（财联社）
据知情人士透露，由Blue Owl Capital拥有的数据中心公司Stack Infrastructure正在考虑包括出售其亚洲业务在内的各种方案。知情人士说，总部位于丹佛的Stack在与潜在顾问洽谈，计划部分或全部出售其在澳大利亚、日本和马来西亚的资产。其中部分知情人士称，交易价值可能超过300亿美元。（新浪财经）
美国电动汽车公司Rivian汽车首席执行官表示，该公司正在考虑为其自动驾驶汽车生产激光雷达传感器。（财联社）
德国商报援引消息人士的话报道，总部位于瑞士的种子和农用化学品公司先正达计划于9月或10月在香港交易所上市。报道称，这家由中国国有企业中化控股的公司估值可能达到500亿美元。（新浪财经）