IT之家 5 月 3 日消息，据央视新闻今日报道，近期，一则“4 月 15 日电动车淘汰赛”的传言在社交平台传播，称“4 月 15 日起，全国开展电动自行车淘汰赛，严查超标车、无牌车、改装车等”。日前，上海网信部门辟谣平台认定，这是谣言，是一则拼接的假消息。 报道称，“4·15 淘汰赛”的说法是部分自媒体在 2019 年 4 月 15 日电动自行车国家标准 GB 17761-2018 实施节点时提出的。但该标准已于 2025 年 9 月 1 日被新修订的国标 GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》所替代。 国家工业和信息化部在解释新国标时明确， 消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰 ，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。 至于使用超标、无牌、改装非机动车，本身就属于违法行为，是会被公安交警部门依法查处的。 IT之家注意到， 《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）自 2025 年 9 月 1 日正式实施 。2025 年 9 月 1 日起， 不得生产、出厂不符合新国标要求、未依据新国标取得 CCC 认证的电动自行车 。 一是强化了非金属材料防火阻燃要求，针对弹性软垫材料、纺织品、皮革、电气回路导线等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。 二是明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的 5.5%。 三是增加了电动机低速运行转矩、空载反电动势、电感值差异系数的要求。 四是完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，增加了 6 类防篡改检查方法示例。 五是提升了制动性能要求，减小了车辆最大制动距离。 六是将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由 55kg 提升到 63 kg。 七是新增了企业质量保证能力和产品一致性要求，明确了生产企业应具有与电动自行车整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。 八是要求电动自行车具备北斗定位，通信与动态安全监测功能，其中对于除城市物流、商业租赁等经营性用途之外的电动自行车，在销售时可由消费者选择是否保留北斗定位模块。 九是不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，改为由生产企业根据车型的实际需要设计和安装。 十是明确了电动自行车鼓励安装后视镜。 十一是要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。 新标准额外给予 2025 年 8 月 31 日及之前按照旧标准生产的车辆 3 个月的销售过渡期，允许销售至 2025 年 11 月 30 日； 2025 年 12 月 1 日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定 。
IT之家 4 月 29 日消息，据北京市市场监督管理局分享，2026 年以来，北京市市场监管部门通过暗访暗查、突击夜查、溯源追查、检验检测等多种手段，严厉打击电动自行车超标改装违法行为。 针对专项整治行动中发现的典型问题， 北京市市场监管局近日对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源 8 家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展警示约谈 ，明确“两落实、五严禁”要求： 严格落实质量安全主体责任 严格落实强制性产品认证规定 严禁生产销售车辆与认证样品不一致 严禁预留改装空间 严禁销售未经认证车辆 严禁销售不合格车辆 严禁加装改装电动自行车 据IT之家此前报道，“ 2026 新国标电动自行车宣传推广活动 ”于今年 1 月 29 日在京举行，电动自行车行业自律联合体（简称“电自联”）全体电动自行车整车生产成员单位携 30 余款已获 CCC 认证的新国标电动自行车集中亮相，并签署《电动自行车行业自律联合体关于抵制行业不合规行为的公约》（下称《公约》）。 《公约》提到，严格遵守标准，坚决杜绝非法改装。产品研发、生产、销售全过程中全面、严格执行《电动自行车安全技术规范》（GB 17761 一 2024）等强制性国家标准，自觉抵制并杜绝任何形式的非法改装以及为非法改装预留“后门”行为。 相关阅读： 《 雅迪、爱玛等 19 家电动自行车企业联合公约：自觉抵制并杜绝为非法改装预留“后门” 》
IT之家 4 月 24 日消息，据央视新闻报道，自 5 月 19 日中国旅游日起， 京张高铁将在北京北至崇礼站区间试点“自行车随身行”服务 ，允许骑行爱好者携带自行车上车。 据悉，旅客届时只需通过 12306 客户端即可在线完成预约和付费，为了确保行车安全与车厢秩序，携带的自行车需要经过车站安检，并在规范包装后存放在指定区域。 为了激活旅游市场，铁路部门还推出了一系列惠民举措。从 4 月底至 6 月底，将陆续开行 179 趟专项旅游列车，并在 4 月到 5 月期间发放铁路旅游消费券，通过实实在在的补贴降低旅客的出行成本。 针对银发群体，铁路部门同样准备了专属福利。在 5 月 30 日至 6 月 30 日期间，年满 60 周岁及以上的中国公民在周中时段乘坐部分动车组列车时，可以享受票价折上折的优惠，以此鼓励更多老年人错峰出游。
IT之家 4 月 15 日消息，北京市交通运输执法总队本月依法对上海哈啰普惠科技有限公司 在北京违规超量投放共享自行车的行为进行立案调查 。 4 月 15 日，哈啰方面回应澎湃新闻：“针对我方在北京市共享单车投放管理中暴露的问题以及引发的社会关注，哈啰高度重视并深表歉意。哈啰骑行北京分公司在新车置换与跨区域调度中， 运力调度及响应效率上存在管理短板 ，未能将工作做实做细，服务保障方面与市民期待存在差距。对此，哈啰诚恳接受北京市主管部门的约谈与指导，绝不回避、绝不推诿。” 哈啰方面还指出，“ 我们已启动全面整改 ：连夜增派运维力量，全力恢复重点区域的停放秩序，同时启动内部管理机制的调整优化。我们将以此次整改为契机，举一反三，深耕精细化运营，并持续向主管部门及社会公众汇报进度。” IT之家附相关时间线如下： 4 月 7 日，北京市交通运输执法总队接到线索举报，反映哈啰公司在中心城区多个点位违规大量投放未备案车辆。 4 月 8 日，执法人员现场核查确认举报属实，并依法对哈啰公司进行行政约谈，开具《责令改正通知书》，要求其于 4 月 10 日前完成整改，回收未备案车辆。 4 月 13 日，执法人员复核整改情况，发现东城区盛德紫阙、簋街等地仍存在大量未备案车辆。经认定，哈啰公司未按交通行政管理部门要求投放车辆，且拒不改正，违反了《北京市非机动车管理条例》及《北京市互联网租赁自行车监管管理办法（试行）》有关规定。针对哈啰公司未按照交通行政管理部门要求投放车辆、拒不改正的行为，依据《北京市非机动车管理条例》第二十条第一项、第三十一条及《北京市交通运输行政处罚裁量基准》， 总队将依法对哈啰公司作出行政处罚，并调减其运营规模。 目前，该案正在按法定程序办理 。 4 月 13 日，北京市交通委会同中心城区行业管理部门再次对哈啰公司进行行政约谈，指出哈啰公司违规超量投放未备案车辆，严重违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定，严重破坏了北京市共享自行车市场运营秩序，大量挤占城市有限的公共道路资源，性质恶劣，对哈啰公司提出严肃批评， 并责令其于 4 月 17 日前全部回收违投车辆。
4月29日，从北京市市场监管局获悉，今年以来，北京市市场监管部门通过暗访暗查、突击夜查、溯源追查、检验检测等多种手段，严厉打击电动自行车超标改装违法行为。针对专项整治行动中发现的典型问题，近日，北京市市场监管局对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源8家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展警示约谈，明确提出“两落实、五严禁”要求。即企业需严格落实质量安全主体责任、严格落实强制性产品认证规定；严禁生产销售与认证样品不一致的车辆，严禁预留改装空间，严禁销售未经认证车辆，严禁销售不合格车辆，严禁加装改装电动自行车，切实保障消费者出行安全。（北京青年报）